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 為了保護(hù)中間商和貿(mào)易商的利益，在貨物未到達(dá)目的港口之前，他們通常要求船東將原來的提單換成新的提單，以滿足他們的買賣合同要求。過程中可能會(huì)發(fā)生很多問題，發(fā)生一些風(fēng)險(xiǎn)，船東和提單所有者需要警惕，慎重處理，防止貨物事實(shí)的誤解和潛在的欺詐行為。貨運(yùn)裝船后，通常由船東、船長或船東的代理人發(fā)行提單，即三份完全相同的文件。其中記載了貨物的相關(guān)內(nèi)容、托運(yùn)人、收貨人、運(yùn)費(fèi)、合同條款、適用法規(guī)等其他信息。中間商或貿(mào)易商取得提單后，發(fā)現(xiàn)提單內(nèi)容不符合貿(mào)易要求時(shí)，要求更改提單格式或內(nèi)容，以滿足與貨物買賣合同相關(guān)的要求。

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承租方又要求船東補(bǔ)償。承租方本來可以通過代理了解貨物情況，提單在承租方手里只作為收據(jù)使用，導(dǎo)致補(bǔ)償理賠失敗。TheNogarMarin事件24中，鋼材生銹，但船長發(fā)出清潔提單，船東向租賃人索賠失敗。TheEurus事件25，尼日利亞裝載，租賃人知道2月份石油價(jià)格下降，要求船長在1月31日11:00前提交準(zhǔn)備通知書(NOR:NoticeofReadiness)。船長于1月31日03:00抵達(dá)港口，06:30開始裝運(yùn)。但船長確實(shí)是11:00提交的通知書。后貨物于2月1日01:30裝載完畢。但是當(dāng)?shù)氐牧?xí)慣是08:00以后發(fā)的提單日是當(dāng)天，之前發(fā)的提單日是前一天。01:30發(fā)貨的提單日期還是1月31日。

交換提單可能會(huì)出現(xiàn)延誤、費(fèi)用、等待時(shí)間(IDLE)或停止租賃等問題，需要事先計(jì)劃，好在租賃合同中明確交換條款。第七，謹(jǐn)慎的船東往往向貨方索取保證書。保證書可以在一定程度上保護(hù)船東抗辯善意的第三方提單所有者提出的索賠42，只要保證書的措辭和性質(zhì)清晰，保證書提供者的責(zé)任和義務(wù) 。但是，如果保證書是的、欺詐的，就就不能保護(hù)船東；2.租賃人方面:在租賃合同中，船東沒有義務(wù)同意托運(yùn)人和租賃人的要求變更提單，發(fā)行第二套提單。提單是托運(yùn)人(包括提單受讓人)和船東之間的約束力，確立了他們之間的權(quán)利和義務(wù)。