由主電動機(jī)經(jīng)聯(lián)軸器、蝸桿、蝸輪、齒輪傳到齒條上。齒條固定于導(dǎo)軌架上，導(dǎo)軌架固定在變頻施工升降機(jī)的底架和基礎(chǔ)上，齒輪的轉(zhuǎn)動帶動吊籠上、下移動。變頻施工升降機(jī)配件采用摩擦片式制動器，安裝在電動機(jī)尾部，也有用電磁式制動器。摩擦片式制動器。內(nèi)摩擦片與齒輪聯(lián)軸器用鍵連接，外摩擦片經(jīng)過導(dǎo)柱與蝸輪減速箱連接。失電時，線圈無電流，電磁鐵與銜鐵脫離，彈簧使內(nèi)外摩擦片壓緊，聯(lián)軸器停止轉(zhuǎn)動，傳動裝置處于制動狀態(tài)。變頻施工升降機(jī)配件上的傳動裝置即是驅(qū)動工作機(jī)構(gòu)，一般由機(jī)架、電動機(jī)、減速機(jī)、制動器、彈性聯(lián)軸器、齒輪、靠輪等組成。隨著液壓技術(shù)的不斷發(fā)展，在施工升降機(jī)上也出現(xiàn)了原動機(jī)——液壓傳動方式的傳動裝置。液壓傳動系統(tǒng)具有無級調(diào)速、啟動制動平穩(wěn)的特點(diǎn)。

電子式起升降機(jī)重量限制器的工作原理：

載荷傳感器是本裝置的檢測元件，載荷傳感器將載荷（起重量G）轉(zhuǎn)換為與其成正比的電信號。目前，施工升降機(jī)起重量限制器中使用的載荷限制器主要有電阻應(yīng)變式和磁彈性式兩種。用得比較多的是電阻應(yīng)變式。經(jīng)載荷傳感器將載荷轉(zhuǎn)換成電信號后，通過放大器將信號放大。放大后的信號一路經(jīng)A/D變換器變換成數(shù)字量，由顯示器顯示重量值，另一路送入比較器與預(yù)先設(shè)定的基準(zhǔn)信號進(jìn)行比較，不同的基準(zhǔn)信號決定了起重量限器的不同動作點(diǎn)。比較器的基準(zhǔn)信號可設(shè)定在施工升降機(jī)額定載荷的90%左右，為預(yù)報警值，當(dāng)施工升降機(jī)起吊的實(shí)際重量大于預(yù)報警值時，比較器輸出高電位，并驅(qū)動聲光電路，使其發(fā)出繼續(xù)聲光信號，提醒司機(jī)注意施工升降機(jī)已接近滿負(fù)荷。預(yù)報警信號不是必須的，有些起重量限制器中沒有設(shè)預(yù)報警。比較器的基準(zhǔn)信號可設(shè)定在額定起重量的-110%之間，當(dāng)實(shí)際載荷超過設(shè)定值時，比較器輸出高電位，由此觸發(fā)一個電路，經(jīng)一定后由門電路輸出一個高電平驅(qū)動聲光電路發(fā)出持續(xù)報警信號，與此同時，門電路的輸出高電平通過一個功率開關(guān)三極管驅(qū)動繼電器動作。繼電器的一個觸頭串接在起升機(jī)械的控制線路中，當(dāng)繼電器通電動作后，切斷起升機(jī)構(gòu)的電源，電動機(jī)停止起升作業(yè)，起到保護(hù)的目的。

施工升降機(jī)一般包括底架、基礎(chǔ)節(jié)、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、地面防護(hù)圍欄、吊籠、驅(qū)動小車以及吊機(jī)等幾個部分，安裝時，先將地面平整、壓實(shí)，再將底架安裝在地面上，基礎(chǔ)節(jié)有一節(jié)，其豎直安裝在底架上，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)數(shù)量較多，其豎直堆疊安裝在基礎(chǔ)節(jié)上面，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)整體組成滑動軌道，地面防護(hù)圍欄設(shè)置在底架的外圍，防止吊籠里掉落物件時砸傷下方的人或動物。

選購施工升降機(jī)時，首先要考慮的是產(chǎn)品的運(yùn)用范圍、工作頻率、施工升降機(jī)減速機(jī)和額定起重量等方面，切記不能盲目進(jìn)行選購，畢竟這是牽涉到安全問題。

用戶需要注意,挑選的施工升降機(jī)品牌一定要在市場上，酒香不怕巷子深的時代已經(jīng)過去，想要買到好的施工升降機(jī),簡單的方法就是傾聽其他用戶的聲音。因?yàn)閷τ谑┕ど禉C(jī)來說，沒有什么比實(shí)際應(yīng)用后更有發(fā)言權(quán)了