城市交通控制系統(tǒng)

城市交通控制系統(tǒng)（Urban Traffic Control System）是現(xiàn)代城市智能交通系統(tǒng)（ITS ,Intelligent transport system）的重要組成之一，主要用于城市道路交通信號(hào)的控制與管理。信號(hào)機(jī)具備無(wú)線手持遙控器直接實(shí)現(xiàn)警衛(wèi)、消防特情、110,120、119控制，并顯示相位、相位時(shí)間無(wú)需后臺(tái)干預(yù)，在車(chē)?yán)锞涂梢圆僮鞣奖愠銮跁惩o(wú)阻，實(shí)時(shí)精準(zhǔn)控制。PL-JT系列交通信號(hào)控制系統(tǒng)，其設(shè)計(jì)依據(jù)是GA47-2002《道路交通信號(hào)控制機(jī)》標(biāo)準(zhǔn)，此外，也參考了日本警事廳京三蕞新的A03交通信號(hào)控制系統(tǒng)，吸取了SCATS，SCOOTS系統(tǒng)的部分優(yōu)點(diǎn)。

智能交通控制系統(tǒng)

智能交通控制系統(tǒng)在交通工程領(lǐng)域中的應(yīng)用

在城市交通控制系統(tǒng)中智能體技術(shù)的構(gòu)架

       隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，在當(dāng)前智能體技術(shù)研究過(guò)程中可以從靜態(tài)和動(dòng)態(tài)量角度進(jìn)行分析，通過(guò)建立智能體系統(tǒng)，可將其分為模塊構(gòu)建管理平臺(tái)，由于在設(shè)計(jì)過(guò)程中，智能體技術(shù)需要嚴(yán)格按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)始。在本次研究中，我們基于城市交通數(shù)據(jù)分析的背景下，應(yīng)用智能體技術(shù)能夠?yàn)樘嵘煌ㄐ畔⒐芾磉M(jìn)行深入分析，可以將智能體系統(tǒng)分為混合式，分層式以及網(wǎng)絡(luò)式，其中分層式是整個(gè)系統(tǒng)分為多個(gè)子系統(tǒng)，各系統(tǒng)間實(shí)現(xiàn)信息交互，而網(wǎng)絡(luò)式是將系統(tǒng)同處于分散狀態(tài)，各個(gè)分散子系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)通信，同時(shí)還具有一定的獨(dú)立性，主要運(yùn)用于局部網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)，在運(yùn)用時(shí)能夠?qū)σ恍┚哂袕?fù)雜協(xié)調(diào)任務(wù)實(shí)現(xiàn)處理，并且計(jì)算速度快。在該系統(tǒng)中，車(chē)輛靠自己的智能在道路上自由行駛，公路靠自身的智能將交通流量調(diào)整至蕞佳狀態(tài)，借助于這個(gè)系統(tǒng)，管理人員對(duì)道路、車(chē)輛的行蹤將掌握得一清二楚?；旌鲜悄軌蚓C合網(wǎng)絡(luò)式和分散式的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，在城市交通信號(hào)控制系統(tǒng)中，采取動(dòng)態(tài)智能體技術(shù)分析，能夠提升一定范圍內(nèi)的交通控制與管理。此外，利用智能體技術(shù)能夠減小網(wǎng)絡(luò)負(fù)載，自動(dòng)生成組件等，在系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中利用移動(dòng)智能體技術(shù)可以將大范圍內(nèi)的交通運(yùn)行情況實(shí)時(shí)傳輸給子系統(tǒng)，提高了交通管理和控制能力。

華控聯(lián)網(wǎng)控制機(jī)產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)：

1．安全保障：一燈一保險(xiǎn)，方便檢修，接線位置升高，l防止大雨路面積水漏電影響設(shè)備；過(guò)載、過(guò)流自動(dòng)斷電，自動(dòng)啟動(dòng)電源，溫度、濕度、煙霧、防撞、水位監(jiān)測(cè)報(bào)警接口；設(shè)置參數(shù)需要加密狗設(shè)置參數(shù)。

2．操作面板：電腦、手機(jī)、觸摸、鍵盤(pán)、鼠標(biāo)在7寸以上液晶上設(shè)置參數(shù)時(shí)間調(diào)整及常用功能無(wú)須看復(fù)雜的說(shuō)明書(shū)即會(huì)操作；

3．故障監(jiān)測(cè)：后臺(tái)GIS地圖全天監(jiān)視，路口全部燈色故障、線路老化等故障上報(bào)，故障信息以短信發(fā)于相關(guān)指l定手機(jī)。