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隨著工業(yè)化的進(jìn)程及社會化的分工協(xié)作,生產(chǎn)廠家和商家是物流一方,消費(fèi)者是物流的第二方,運(yùn)輸、倉貯起家的物流服務(wù)企業(yè)成為物流的第三方,成為專性的物流企業(yè),為生產(chǎn)、銷售企業(yè)和消費(fèi)者提供服務(wù),又稱為第三方物流(3PartyLogisti。物流是系統(tǒng)工程,生產(chǎn)企業(yè)、銷售企業(yè)和消費(fèi)者、物流服務(wù)企業(yè)三方缺一不可,只有分工協(xié)作、共同努力,物流才能得以發(fā)展。
電動步行式倉儲叉車在總銷售量和電動叉車中的比重繼續(xù)提高,四季度的單月銷量已經(jīng)超過內(nèi)燃叉車,成為機(jī)動工業(yè)車輛銷量的車型。三是新能源鋰電池叉車2020年銷售量為161,254臺,比上年同期的74,737臺相比,上升了115.76%;鋰電池叉車銷售量占總電動叉車比例為39.31%。這顯示出電動、新能源叉車的市場接受度越來越高。
5G技術(shù)為倉儲系統(tǒng)中的各類數(shù)據(jù)流提供了一條的高速通道,2020年5G技術(shù)在自動倉儲系統(tǒng)中主要用于柔性自動化設(shè)備(AGV、環(huán)行RGV、密集庫子母車、四向車等調(diào)度)通訊,站臺、掃描、電子標(biāo)簽等之間的服務(wù)器通訊,以及云服務(wù)基礎(chǔ)下的倉儲信息流通訊。此外,數(shù)字孿生、軟件定義物流等新技術(shù)理念也開始在自動倉儲系統(tǒng)流行。