熏蒸卡板包裝的資源化包含包裝廢棄物的有效回收與循環(huán)再生兩方面內(nèi)容。目前我國木材綜合利用率僅為60%，木材生產(chǎn)和消費方式不合理，加工水平落后，回收利用機制不健全，造成了嚴重的資源浪費。

原木卡板經(jīng)久耐用，維修方便，原木是指沒有經(jīng)過任何處理而制作成的卡板，質(zhì)量較重，用它做成的卡板可重復使用，是廠內(nèi)物流的好幫手。

東莞卡板的用途范圍較廣，多用于食品，飲料，啤酒，，紡織，汽車制造，電子電器，五金機械，物流中心,周轉(zhuǎn)貨物、貨物上貨架，方便貨物裝卸。

卡板在很多行業(yè)都有用到，一般常用于加工廠中，它的作用是用來盛放貨物，卡板的制作材料一般有塑料和木材的，形狀多是四方形。企業(yè)在生產(chǎn)后，大量的產(chǎn)品被生產(chǎn)出來，就需要將產(chǎn)品存放在另一個地方，或是直接裝車運輸，這個時候，利用人工一件一件的搬運產(chǎn)品太不劃算，所以是不現(xiàn)實的，這時就需要專門的機械來承擔著中間的搬運工作。

研討標明，1200mm系列十分合適內(nèi)陸的火車運輸及汽車運輸。以我國60噸火車棚車運輸為例，棚車內(nèi)地平面尺寸為15470mm×2830mm，三種卡板的地平面應用率各不一樣，1200 mm×1000 mm型的應用率為82.23%，1200mm×800mm型為83.33%，T11型為77.39%。然則，與國際海運集裝箱為配比的卡板是T11型，并且T11型還具有四偏向無差別進叉的長處，十分利于與叉車共同功課。

托盤的利用始于裝卸搬運領域，現(xiàn)在，托盤單元化包裝、托盤單元化保管、托盤單元化裝卸搬運、托盤單元化運輸處處可見，比比皆是，整個物流系統(tǒng)活動中，小小的托盤發(fā)揮出巨大的威力。