開(kāi)松機(jī)彈性鉗口

A5I3型開(kāi)松機(jī)牽伸裝置的彈性鉗口是彈簧擺動(dòng)土銷(xiāo)和圈定曲面下銷(xiāo)及一對(duì)長(zhǎng)、短皮圖組合而成。這種彈性鉗口借彈簧作用，使上銷(xiāo)能在一定程圍內(nèi)上下擺動(dòng)。降弧作用于轉(zhuǎn)子，凸輪所受作用力的力矩使A'齒壓向B'齒的左側(cè)，故此時(shí)實(shí)際上不是B'齒推動(dòng)凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)，相反卻是升降部件的重量使擺臂轉(zhuǎn)子推動(dòng)凸輪壓向B'齒。圖5-21為雙聯(lián)式葉片狀上.圈銷(xiāo)，開(kāi)松機(jī)的作用是支持上皮圈處于一定的工作位置，基于哪性鉗口的要求，上皮圈銷(xiāo)必須繞小鐵棍軸心靈活擺動(dòng)，并施于鉗口處皮圈曲面上以一寵程度的起始?jí)毫ΑＩ箱N(xiāo)還裝有片簧和隔距塊。上銷(xiāo)彈策的作用是使上銷(xiāo)與下銷(xiāo)保持緊貼，其材料為鏡鋼，以兔銷(xiāo)子反復(fù)上下擺動(dòng)產(chǎn)生變形。隔距塊(尼龍嵌塊)使上、下皮圈銷(xiāo)之間的條小間隙保持統(tǒng)一和準(zhǔn)確，調(diào)整也方便。上皮圈銷(xiāo)控制長(zhǎng)度L的選擇，取決于所紡紗號(hào)的纖維長(zhǎng)度，其參考數(shù)據(jù)列于表5-50下皮圈銷(xiāo)是八統(tǒng)一根統(tǒng)銷(xiāo)，其斷而為曲面階梯形，如圖5-22所示。其高點(diǎn)上托1.5毫米，使上、下皮圈的工作面形成緩和的曲線通道。面部分寬8毫米，不與皮國(guó)接觸，使該處形成拱形彈性層與上銷(xiāo)配合，較好地發(fā)揮皮圈本身的彈性作用。下銷(xiāo)出普通鋼材制成，表面鍍錨，以減少皮圈與銷(xiāo)子的摩擦阻力，并引導(dǎo)下皮圈穩(wěn)定地回轉(zhuǎn)，同時(shí)支持上銷(xiāo)，使之處于工藝要求的位置。下銷(xiāo)突出前緣，結(jié)合上銷(xiāo)鉗口板前沖，達(dá)到縮小浮游區(qū)長(zhǎng)度的目的。

開(kāi)松機(jī)的打緯機(jī)構(gòu)的曲柄

開(kāi)松機(jī)e位對(duì)必應(yīng)運(yùn)動(dòng)的影響為便于分析討論，現(xiàn)以151lM 型自動(dòng)棉開(kāi)松機(jī)的打緯機(jī)構(gòu)的曲柄、星擇手尺寸為依據(jù)，便可得到圖8-7所示的位移、速度、加速度曲線。因中實(shí)線表示輸向打緯機(jī)構(gòu)e = 0，虛線表示非輔向打緯機(jī)構(gòu)e>O，點(diǎn)劃線表

則得箱座運(yùn)動(dòng)位移、速度、加速度的變化幽線如圖8-6所示。圖中橫坐標(biāo)是曲軸轉(zhuǎn)角a，假設(shè)曲軸作等速回轉(zhuǎn)，則a代表相應(yīng)的時(shí)間。應(yīng)當(dāng)指出，以上一系列的演算所得出的公式是建立在中、長(zhǎng)牽予及長(zhǎng)箱座腳的基礎(chǔ)上。對(duì)于短牽手，因式(8-3)中的第

三項(xiàng)值比較大，不能略去，故圖"中的短牽伸個(gè)1. 5)曲線與實(shí)際幽線是有一些誤差的。

自圖中曲線可看出去值對(duì)箱應(yīng)運(yùn)動(dòng)的影響如下2

(1)開(kāi)松機(jī)牽手愈長(zhǎng)，即L/R→∞時(shí)，箱座的運(yùn)動(dòng)性能愈接近簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)。

(2)根據(jù)織造工藝要求，梭子迸出梭口時(shí)，鋼箱離織口須有 一定的距離，設(shè)此時(shí)牽手栓的位移為x.，則x.可取等于梭子寬度的某-個(gè)倍數(shù)。羅拉高速，使其傳動(dòng)輪系也按比例加快，帶來(lái)了運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)以及潤(rùn)滑、聲響、磨損和剛強(qiáng)度等一系列問(wèn)題。例如g重厚織物， Xk = 2倍梭寬F中薄織物，幾= 1.75倍梭寬。以X也值在箱座位移跑線上作一水平線，它與幽線交點(diǎn)在橫坐標(biāo)上的投影即允許梭子迸出梭口的時(shí)間，圖中所截得的a" a2，的就分別表示不同牽孚長(zhǎng)度時(shí)允許梭子飛行的時(shí)間。牽孚愈短，則允許梭子的飛行時(shí)間愈長(zhǎng)。

(3)開(kāi)松機(jī)牽手愈短，箱座在后死心處的運(yùn)動(dòng)愈慢。噴氣織侃的打 緯機(jī)構(gòu)就是利用了這一特點(diǎn)，選用了短牽手機(jī)構(gòu)，使其具有近似的停頓時(shí)間。

(4)牽手愈短，箱座的加速度變化愈大，會(huì)增大機(jī)樓振動(dòng)。箱座在前死心附近時(shí)，加速度大，利用慣性打緯時(shí)，緯有利。

開(kāi)松機(jī)鎖緊機(jī)構(gòu)搖

開(kāi)松機(jī)鎖緊機(jī)構(gòu)搖架的鎖緊機(jī)構(gòu)是為解決"加壓"和"卸壓"這一對(duì)矛盾服務(wù)的。上，軸4轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)圓箱片題轉(zhuǎn)動(dòng)，回箱片的大半徑將緯紗5推向織口。開(kāi)松機(jī)生產(chǎn)上對(duì)鎖緊機(jī)構(gòu)的要求是：加壓時(shí)要保證正確的加壓位置，卸E后搖架能掀起到便于保全保養(yǎng)操作的位置，并予以"定位飛加壓與卸壓均須操作方便、省力；盡量減小搖架后部只寸，便于換粗紗和清潔工作。各種怪架的主要差別，在于鎖緊機(jī)構(gòu)和囪此而決定的外形。開(kāi)松機(jī)鎖緊機(jī)構(gòu)的型式雖然變化繁多，但其機(jī)構(gòu)原理都屬于四運(yùn)抨機(jī)構(gòu)?，F(xiàn)對(duì)1'F18-115型反YJ-OO型搖架的鎖緊機(jī)構(gòu)進(jìn)行分析如下。

(1)TF18-115型搖架鎖緊機(jī)構(gòu)I1'1118-115型搖架機(jī)構(gòu)如圖5-7所示，其鎖緊機(jī)構(gòu)是四連桿機(jī)構(gòu)的變型。因由兩根吊線帶動(dòng)一根首絲，首絲可能有歪斜產(chǎn)吊線一根松一很緊而容易搞亂，另外，在吊線交替時(shí)有一定的沖擊。圖5-8為鎖緊機(jī)構(gòu)的原理。四連桿的桿件是挺架體AB籽，手柄BC桿，CD桿和圈定籽AD所組成。桿CD是由撥子C、D組成，滾子C套在孚柄銷(xiāo)鋪上，滾子D套在鎖緊片銷(xiāo)軸上，滾子對(duì)銷(xiāo)軸都是轉(zhuǎn)動(dòng)配合，抨CD的長(zhǎng)度即等于滾子C與D兩者半徑之和，手柄BC桿的速度瞬心O是/1B、CD兩桿延長(zhǎng)線的交點(diǎn)。

由圖5-8可以看出，在加壓狀態(tài)時(shí)，AO在BC延線的異側(cè)，在羅拉反作用力作用下，搖架體AB抒有以銷(xiāo)軸A為中心，按ωAB方向運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)，由于B點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)牽連，Be桿上的C點(diǎn)將有以ρ點(diǎn)為回轉(zhuǎn)中心按ωCD方向運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)，從而決定了He桿以瞬心ο為中心作ωBO方向的平面運(yùn)動(dòng)，ω-to和ωHC方向相反，結(jié)果使搖架體/l.B和手柄BC相互對(duì)待而鎖緊，實(shí)現(xiàn)羅拉加壓。因此這部分空氣的動(dòng)量矩在dt時(shí)間的變化等于進(jìn)入葉輪的質(zhì)量dm'(cdhg)和自葉輪排出的質(zhì)量dm'(abfe)的動(dòng)量矩的變化。卸壓時(shí)掀起手柄，在越過(guò)BC桿和CD桿重合的死點(diǎn)后，BC桿的速度瞬心O自BC軒的上方移向下方，即AD在BC延線的同側(cè)，促使手柄Be桿與搖架體AB兩者回轉(zhuǎn)方向相同，目11ωAB與ωBO同向，使原鎖緊加壓狀態(tài)解體而卸壓。實(shí)際上桿已。只有在兩個(gè)滾子C、D互相緊E的情況下，才能構(gòu)成四連桿機(jī)構(gòu)的一個(gè)桿件，而這種情況只有在加壓狀態(tài)下才能出現(xiàn)，當(dāng)掀起手柄越過(guò)死點(diǎn)后，滾子C、D之間不再存在約束，各構(gòu)件不再成為四連桿機(jī)構(gòu)，所以稱(chēng)其為四逐籽變型。這種鎖緊機(jī)構(gòu)在卸壓時(shí)，搖架體和孚柄的運(yùn)動(dòng)，不受四連將機(jī)構(gòu)的牽制，搖架掀起角度可以按需要來(lái)確定，TF18-115型設(shè)計(jì)為50'和110。兩襠定位。

在鎖緊機(jī)構(gòu)中，C點(diǎn)距BD連線的垂直距離稱(chēng)為偏距，是一個(gè)很重要的參數(shù)。在上銷(xiāo)下擺的過(guò)程中，Ms圈彈簧放松而也逐漸減小，使M囪負(fù)值逐漸趨于零，即兩種相反的力短叉達(dá)到新的瞬時(shí)平衡，上銷(xiāo)處于某個(gè)低位置?？紤]鎖緊的穩(wěn)定性和操作省力這兩方面要求，TF18-115型搖架選定偏距為0.4毫米。小于0.4毫米，對(duì)減小操作力矩有利，但由于制造精度不夠或日久磨損等原因，可能使鎖緊狀態(tài)不穩(wěn)定。