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首先是真實的車況，其次是干凈。有些車主為了讓車子能賣個更高的價錢，在北京賣二手車前對舊車進行翻新，其實這是完全沒有必要的。對舊車翻新的行為會讓買家產生懷疑，更是瞞不過汽車行家的火眼金睛。車主只需將車輛清洗完畢，然后將車輛出廠后添加的豪華配置轉移到自己的新車或保存起來，這些配置在估價環(huán)節(jié)的幫助不大。要注意賣車的時機車齡在一兩年之內的車輛**不要賣，如果你將剛買的新車馬上轉手賣掉，那么損失則非常大。主要是辦理新車的手續(xù)要花很多錢，剛到手的新車馬上賣掉實在是不劃算，所以建議等車齡有三四年之久了再賣也不遲。簽訂賣車協(xié)議

車體結構發(fā)生形變，也就是我們常說的“車架子”發(fā)生變化，比如：車輛的A、B、C柱發(fā)生形變，車輛前后避震器支架、橫梁、地板、翼子板有過切割、焊接痕 跡。車架相當于人的骨骼，這些部位一旦發(fā)生形變，不僅很難修復，即使修復好了，也會造成車輛的碰撞強度下降，影響著我們的用車安全。除了發(fā)生明顯的碰撞 外，還有一些問題也會直接影響著我們的用車安全，比如：一些發(fā)生或自燃或水泡的車型，這些車雖然結構沒有發(fā)生變化，但電路或多或少都會有一定問題，在用車 中也是存在著很大的安全隱患

除登記車主為單位外，被單位并未實際掌控支配運行車輛，經營收益也不歸被單位所有，實際車主在運行過程中發(fā)生事故，被單位并沒有過錯。根據(jù)《侵權責任法》第49條、第50條規(guī)定精神，買賣車輛已經交付，在還沒有過戶的過程中發(fā)生交通事故，原出賣人因不享有車輛支配權，因而免責，沒有過戶僅僅是不能對抗善意第三人的債權。