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彩色透水路面
彩色透水路面也被稱為彩色透水混凝土,彩色透水砼等,是美國混凝土協(xié)會2002將透水混凝土描述為“一種由水泥結合而成的開放級配混凝土”,日本混凝土協(xié)會2004對透水混凝土的描述為“擁有連續(xù)孔隙率約20%的混凝土”。實質上它是由單一級配骨料、膠結材料、水及添加劑等拌和成混合料,再經(jīng)特殊工藝制成的非封閉型的多孔的混凝土或制品。這些彩色的公交專用道顯示了優(yōu)先者的便利,避免了其它車輛的干擾,讓公共汽車好似行駛在“高速公路”上,準點快速。
目前,生活和工業(yè)用水仍以地下水為主。過量開采,使得地下水位急劇下降,地表生態(tài)開始失衡,環(huán)境問題越來越嚴重。合理使用原來通透的土壤表面,很大限度地維持原有的自然狀態(tài)已經(jīng)成為了人類不可忽視的焦點問題。
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彩色透水路面的流程
輥壓: 振搗以后,應進一步采用實心鋼管或輕型壓路機壓實壓平透水混凝土拌合料,考慮到拌合料的稠度和周圍溫度等條件,可能需要多次輥壓,但應注意,在輥壓前必須清理輥子,以防粘結骨料。
養(yǎng)護: 透水地坪由于存在大量的孔洞,易失水,干燥很快,所以養(yǎng)護非常重要.尤其是早期養(yǎng)護,要注意避免地坪中水分大量蒸發(fā)。通常透水混凝土拆模時間比普通混凝土短,如此其側面和邊緣就會暴露于空氣中,應用塑料薄膜或彩條布及時覆蓋路面和側面,以保證濕度和水泥充分水化。當集中降雨時能減輕城市排水設施的負擔,防止河流泛濫和水體污染。
彩色透水地坪應在澆注后1天開始灑水養(yǎng)護,淋水時不宜用壓力水柱直沖混凝土表面,這樣會帶走一些水泥漿,造成一些較薄弱的部位,但可在常態(tài)的情況下直接從上往下澆水,透水地坪的澆水養(yǎng)護時間應不少于7天。
彩色瀝青路面
①原材料質量控制是保證彩色瀝青混凝土面層施工質量的前提,每一批原材料進場必須按品種、規(guī)格分別取樣試驗,嚴禁不合格原材料進入施工流程;
②彩色瀝青施工的關鍵在于原材料的選用和配合比的設計,其施工關鍵工序在于拌和與碾壓,也就是說拌和時嚴格控制色粉投入量和拌和次序、時間.碾壓時做到快捷;
③可采用國產(chǎn)脫色瀝青、色料和本地區(qū)集料,通過摻入抗剝落劑來提高本地酸性集料和瀝青的粘附性,采用水泥代替礦粉提高了瀝青混合料水穩(wěn)性等技術措施,配制彩色瀝青混凝土。