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運輸中的末端運輸、支線運輸和一般運輸形態(tài)的主要區(qū)別在于；配送運輸是較短距離、較小規(guī)模、額度較高的運輸形式，一般使用汽車做運輸工具。與干線運輸?shù)牧硪粋€區(qū)別是，配送運輸?shù)穆肪€選擇問題是一般干線運輸所沒有的，干線運輸?shù)母删€是唯1的運輸線，而配送運輸由于配送客戶多，一般城市交通路線又較復雜，如何組合成合適路線，如何使配裝和路線有效搭配等，是配送運輸?shù)奶攸c，也是難度較大的工作。貨方必須持有并在需要時提供給承運人有效證書，證明集裝箱在各個方面對有關貨物是適載的。

業(yè)務范圍：承接全國各地公路、鐵路貨物運輸（整車、零擔）。

[公司宗旨]：安全送達每一件貨物，用心完成每一份承諾。

貨物運輸有保值作用。也就是說，任何產(chǎn)品從生產(chǎn)出來到蕞終消費，都必須經(jīng)過一段時間、一段距離，在這段時間和距離過程中，都要經(jīng)過運輸、保管、包裝、裝卸搬運等多環(huán)節(jié)、多次數(shù)的貨物運輸活動。首先是可能直接關系到人體健康的生化產(chǎn)品的價值往往十分高昂，生產(chǎn)準備時間長，其制造商的基礎設施和設備方面的投資巨大。在這個過程中，產(chǎn)品可能會淋雨受潮、水浸、生銹、破損、丟失等。

搬運是在同一場所內(nèi)，對物品進行水平移動為主的物流作業(yè)。搬運是為產(chǎn)品的貨物運輸和保管的需要而進行的企業(yè)。在倉庫管理中,物料搬運是一項重要的活動。產(chǎn)品必須有人接收、分揀、組裝,以滿足顧客的訂貨需要。在物料搬運設備中投入的直接勞動和資金是物流總成本的一個主要組成部分。為了實現(xiàn)物流功能，充分發(fā)揮物流職能，必須要具備相應的物流設施、設備。產(chǎn)品搬運的過程越少，產(chǎn)品損壞的可能性也就越小，而倉儲的整體效率卻會增加?，F(xiàn)實中還利用各種各樣的機械化和自動化設施來協(xié)助物料搬運。實際上每一個倉庫及其物料搬運能力都反映了整個物流過程中的一個微系統(tǒng)。

企業(yè)內(nèi)部物流或者稱為企業(yè)生產(chǎn)物流是企業(yè)生產(chǎn)活動的中心環(huán)節(jié)，是貫穿在企業(yè)的整個生產(chǎn)過程中的物流活動，實際上是生產(chǎn)過程的一部分。

企業(yè)生產(chǎn)物流將企業(yè)生產(chǎn)的全過程作為一個整體加以研究，在很大程度上降低了生產(chǎn)過程中物流活動與實際加工所占用的時間比，從而可以大大縮短企業(yè)產(chǎn)品的生產(chǎn)周期，提高了生產(chǎn)效率。