"帆拱"是對古羅馬"穹拱"一種地域性的變異及重新詮釋。在四個(gè)柱墩上沿方形平面的四條邊長做券，在四個(gè)垂向券拱之間砌筑一個(gè)過四個(gè)切點(diǎn)的相切穹頂，水平切口和4個(gè)發(fā)券之間所余下的4個(gè)角上的球面三角形部分，既稱為"帆拱"。在四個(gè)柱墩上沿方形平面的四條邊長做券，在四個(gè)垂向券拱之間砌筑一個(gè)過四個(gè)切點(diǎn)的相切穹頂，它的自重完全由四個(gè)券拱下的柱墩承擔(dān)，這一結(jié)構(gòu)不僅使穹頂與方形平面的承接過渡在形式上自然簡潔，也將荷載集中至四座柱墩上，而不是由連續(xù)的石砌墻承重。飛扶壁(flyingbuttress)就是扶持墻壁的意思。就是為了平衡拱券對外墻的推力，而在外墻上附加的墻或其他結(jié)構(gòu)。就是說中間的拱對墻有向外的推力，而扶壁是將墻向內(nèi)推。

因grc構(gòu)件的質(zhì)量一方面會受到時(shí)間的考驗(yàn)，另一方面還會受到使用環(huán)境的侵蝕，所以它就必須具備耐久性，一起來了解一下吧。抗?jié)B性：是指壓力水通過其內(nèi)部的能力。如果抗?jié)B性差，則易使grc構(gòu)件中的鋼筋銹蝕，影響構(gòu)件的使用壽命。影響抗?jié)B性的因素主要有水泥的品種、用量、石子粒徑大小和級配。水灰比的大小以及構(gòu)件密實(shí)程度。

GR構(gòu)件連接墻體不同，連接方法也隨之不同：(1)建筑物連接結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu),實(shí)際強(qiáng)度等級大于C20級,厚度大于1.5hef(hef為有效錨固深度不應(yīng)小于50mm),且大于100mm時(shí)采用,直徑不低于8mm的錨栓,或膨脹螺栓,不符合上述要求時(shí),應(yīng)對建筑物連接結(jié)構(gòu)進(jìn)行結(jié)構(gòu)實(shí)驗(yàn)或加固,采用透墻對穿螺栓加錨板固定,印字膠帶。(2)建筑物連接結(jié)構(gòu)為實(shí)心塊狀砌體結(jié)構(gòu),GRC構(gòu)件砌體強(qiáng)度大于Mu7.5,砂漿強(qiáng)度大于M5,砌體厚度大于等于370mm采用置換塊,置換塊應(yīng)采用C20級以上膨脹細(xì)石混凝土灌注,厚度240mm,商標(biāo)轉(zhuǎn)讓,高度和寬度不小于240mm.錨栓應(yīng)安裝在置換塊中心位置,模型制作,不符合上述要求之一時(shí),應(yīng)對建筑物連接結(jié)構(gòu)進(jìn)行結(jié)構(gòu)驗(yàn)算或加固,采用透墻對穿螺栓加錨板固定。