圓盤刀的軸向側(cè)隙 ：圓盤刀的軸向側(cè)隙預(yù)留的大小要根據(jù)剪切帶材的厚度及強度確定。一般保證撕裂區(qū)與剪切區(qū)的比例為2：1左右，可根據(jù)剪切斷面顏色及粗糙判斷側(cè)隙是否合適：斷面光滑發(fā)亮，側(cè)隙太??；斷面鉛灰色，側(cè)隙略小；斷面白色略帶鉛灰色，側(cè)隙合適；斷面白色，呈顆粒狀粗燥，側(cè)隙太大。如果側(cè)隙過大，會出現(xiàn)剪切毛刺現(xiàn)象。如果側(cè)隙過小，會導(dǎo)致圓盤剪負(fù)荷過大，刀盤磨損嚴(yán)重，使用周期較短。在生產(chǎn)過程中，圓盤刀兩側(cè)的側(cè)隙值要盡可能一致。因為側(cè)隙大的一側(cè)，剪斷局部的壓痕就會變大，比側(cè)隙小的一側(cè)對帶料的拉伸要大，就會出現(xiàn)剪切鐮刀彎。特別是板厚與板幅的比率較小的鋼板（窄鋼帶）出現(xiàn)鐮刀彎的幾率就比較大。

車窗貼了膜，開車時就可以無懼紫外線了嗎？據(jù)英國《每日郵報》報道，醫(yī)生建議稱，即便在開車時搖上車窗，也應(yīng)當(dāng)涂抹防曬霜，因為太陽光中的破壞性射線是可以穿透車窗玻璃傷害到人體的。

　　據(jù)悉，車窗玻璃可以阻擋住紫外線中的UVB射線，這種射線會導(dǎo)致曬傷，但是更具有破壞性的UVA射線卻可以穿透玻璃。UVA射線可以深入皮膚，導(dǎo)致皮膚老化、眼部損傷和。

　　《每日郵報》稱，有調(diào)查顯示，雖然人們花在車上的時間經(jīng)常比待在花園里或進(jìn)行戶外鍛煉的時間要多得多，但他們在車上涂抹防曬霜的可能性卻低于進(jìn)行戶外活動時。只有15%的人表示駕駛時“大多數(shù)時間”會使用防曬霜，美國紐約州立大學(xué)石溪分校的研究者表示，這一比例低得“可怕”。令人驚訝的還有，連有病史的人都沒有吃一塹長一智，也不會比其他人更頻繁地使用防曬霜。

　　美國研究者對225名男性和女性進(jìn)行了有關(guān)駕駛習(xí)慣的問卷調(diào)查，問題包括他們打開車窗駕駛和涂抹防曬霜的頻率等等。受調(diào)查者中有不少人過去曾經(jīng)患過。有三分之二的調(diào)查對象認(rèn)為如果搖上車窗，他們就不需要使用防曬霜。

　　據(jù)介紹，擋風(fēng)玻璃和配備夾層玻璃的車窗確實可以提供保護，但大部分的太陽光可以從兩側(cè)及后窗射入車內(nèi)。金博士援引以前的研究成果稱，汽車擋風(fēng)玻璃的夾層玻璃可以阻擋98%的有害UVA射線，但是這種射線可以輕易的從沒有夾層的兩側(cè)窗戶和后窗進(jìn)入車內(nèi)，穿透率至少為80%。

　　據(jù)報道，黑素瘤是中常見的一種，在英國，每年有10萬人患上黑素瘤，其中見的就是在駕駛者靠近車窗一端的手臂上發(fā)現(xiàn)這種癌細(xì)胞。

眾所周知，縱剪機是縱剪線中精度要求的設(shè)備，是通過配置在上下刀軸上圓盤刀片的數(shù)量和間距，可以將卷料展開后連續(xù)送進(jìn)的帶材縱向剪切成若干條窄帶，再由卷取機把這些窄帶重新卷成帶卷。根據(jù)帶材厚度的不同，縱剪窄帶的條數(shù)從幾條到幾十條，窄帶的寬度應(yīng)大于或等于圓盤刀片的厚度。16世紀(jì)末期的歐洲，先在德國，后來在比利時和英國出現(xiàn)了人力驅(qū)動的用軋輥軋制軟金屬板材的軋機，到17世紀(jì)出現(xiàn)了用水力驅(qū)動的軋制薄鋼板的軋機。