內(nèi)燃叉車配件

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叉車可分為內(nèi)燃叉車和電動(dòng)叉車。

金屬腐蝕的主要機(jī)理是原金屬轉(zhuǎn)化成金屬氧化物，造成結(jié)構(gòu)件或元件生銹、損壞甚至不能修復(fù)而報(bào)廢。電動(dòng)叉車的維護(hù)保養(yǎng)間隔周期相對內(nèi)燃叉車要長很得多，同時(shí)每次保養(yǎng)所需要的時(shí)間要比內(nèi)燃叉車少很多，大大節(jié)省了保養(yǎng)所需的勞動(dòng)力及成本，縮短了叉車的停機(jī)時(shí)間，從而提高了叉車的工作效率和經(jīng)濟(jì)效益。而油漆、橡膠、玻璃鋼纖維等非金屬材料老化，主要是受環(huán)境綜合作用后，材料高分子結(jié)構(gòu)發(fā)生裂解、降解、溶解等物理和化學(xué)變化，導(dǎo)致外觀和性能下降?？梢姴孳嚨脑O(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)、應(yīng)用的材料、工藝及防護(hù)措施直接決定了叉車的耐蝕能力。

叉車使用部門所屬叉車班組要明確具體管理職責(zé)，對每臺叉車進(jìn)行統(tǒng)一編號、停放，指d定專人進(jìn)行使用、維護(hù)，并報(bào)設(shè)備保全處備案。電動(dòng)叉車配件由其操作控制簡便、靈活，電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、加速控制系統(tǒng)、液壓控制系統(tǒng)以及制動(dòng)系統(tǒng)都由電信號控制，駕駛員的操作強(qiáng)度相對內(nèi)燃叉車要輕很多，提高了工作效率和準(zhǔn)確性。建立“一車一卡”制度，詳實(shí) 記錄每臺叉車的使用、維護(hù)、備件和油品消耗、維修情況。每月匯總各叉車責(zé)任人申報(bào)的預(yù)檢預(yù)修計(jì)劃并報(bào)部門叉車管理員。

關(guān)于多路閥，在叉車保養(yǎng)時(shí)(二級保養(yǎng)或是三級保養(yǎng))，只要多路閥工作正常，在叉車保養(yǎng)時(shí)多路閥都不必拆開。

如果叉車多路閥桿密封處漏油，僅需拆開下蓋或拆下閥桿，更換密封圈;如果安全閥泄漏，可以用鋼球研磨閥座。閥桿磨損，可以鍍鉻后磨削復(fù)原。拆洗叉車多路閥時(shí)，必須保持高度的清潔。裝好后，調(diào)整安全閥，確認(rèn)密封完好后，方可使用。