山東萬青化工為您詳解市場上銷售的環(huán)保型融雪劑主要種類

      真正的環(huán)保融雪劑是產(chǎn)品中不含氯、鈉等對土壤和環(huán)境有毒有害的物質(zhì)，避免了長期使用融雪劑造成土壤板結(jié)、鹽堿化等潛在危害，同時使用本品后可以增加土壤的肥力，補充了土壤中對生物有利的微量元素，實現(xiàn)了“融雪施肥”二合一。

1. 醋酸鉀融雪劑：

有機環(huán)保型融雪劑的主要成分是醋酸鉀（CH3COOK）是一種融雪效果好、且無污染的融雪劑。主要用于飛機場 橋梁。

2. 尿素融雪劑

目前還有一種新型環(huán)保型融雪劑，即尿素加上一些肖酸鈣和肖酸鎂，專門融化人行道、街心花園小道和森林公園道路上的冰雪。此融雪劑是氮肥和微量元素肥料的組合體，雖然價格依然不低，但因為不但融化了冰雪，也給樹木等施了肥，一定程度上也節(jié)省了成本。

3. 黑炭融雪劑

用黑碳來制造融雪劑，黑碳是黑顏色的。在雪上撤上一層黑碳，由于黑碳是黑顏色的，黑顏色的黑碳就強烈吸收陽光使黑碳溫度快速升高，黑碳上快速升高的溫度即快速傳給雪，雪溫度升高后即馬上快速融化掉了。因此，不但不能過量用鹽，即便迫不得已用鹽，也要選擇日曬純正的海鹽。由于于黑碳沒有鹽份，所以不會使土壤鹽堿化，更不會腐蝕鋼筋混凝土。

4. 復(fù)合型融雪防凍劑

以工業(yè)鹽顆粒、六水片狀氯化鎂、二水片狀氯化鈣按照一定比例混合，同時添加尿素、亞肖酸鈉，硫酸鉀為輔助原料的混合物為融雪劑。不但兼具融雪、防凍、解凍、除塵等功能，主要是生產(chǎn)成本低，比較容易被市場接受。

路面化冰用鹽

      鹽，化學(xué)統(tǒng)稱無機鹽化工產(chǎn)品：例如氯化鈣、氯化鎂、氯化鈉等，是比較常見的提高結(jié)冰路面上汽車抓地能力的材料，是許多國家在冬季維護路政的工具。在挪威，平均每年要往路上撒25萬噸鹽，而美國要撒1700萬噸鹽，英國要撒200萬噸鹽。其中尿素溶于水即成為氨水與碳酸的混合溶液，PH值為7，成弱堿性，被機械行業(yè)做緩蝕劑使用，且對人體和植物無害，是比較清潔的融雪化學(xué)物質(zhì)，這類融雪劑對城市設(shè)施和花木影響小，而其融雪速度快于工業(yè)鹽水溶液。氣溫在零攝氏度上下波動，路面車流量大（每天超過1500輛車），這樣的情況下，撒鹽化冰的效率尤其高。

      撒鹽作業(yè)人員應(yīng)密切注意天氣預(yù)報，可以路面結(jié)冰提前撒鹽，也可以結(jié)冰后撒鹽，使撒鹽可以發(fā)揮三種功能：防結(jié)冰、防雪被壓實、去冰。在降雪前或降雪過程中撒鹽，目的不是化雪，而是預(yù)防雪被壓實，凍上之后，難以清除?？煞辣粔簩?。融雪劑——雪情雪前嚴禁撒布融雪劑,雪后需及時將污雪清運至規(guī)定地點。作業(yè)人員應(yīng)該在在降雪還不是太多的時候把鹽撒下，摻了鹽的雪內(nèi)聚力較低，比較容易被車輛粘走或被除雪機除去。如果路面已經(jīng)結(jié)冰，可用鹽去冰。應(yīng)盡量避免到這一步，因為這說明防結(jié)冰和防雪被壓實的作業(yè)失敗，危險路面已經(jīng)形成。去冰是控制危險狀況的補救措施。

融雪劑的性質(zhì)

      融雪劑均是一種化學(xué)品混合物，借助此類化學(xué)品極強的吸水性和遇水釋放溶解熱的原理融化冰雪的化學(xué)藥劑，比較早的融雪劑主要成分是工業(yè)鹽，除了鹽類的溶解吸熱以外，利用鹽水的凝固點低，因此在雪水中溶解了鹽之后就難以再形成冰塊，從而有利于排雪?；瘜W(xué)融化方式是將氯化鈉跟氯化鈣噴撒到路面上，通過降低冰雪的冰點來防止路面結(jié)凍深化。當融雪劑溶于水后，水中離子濃度上升，使水的液相蒸氣壓下降，但冰的固相蒸氣壓不便，為達到冰水混合物固液蒸氣壓相等的狀態(tài)，冰就融化了。

      積雪難除、路面結(jié)冰的問題始終困擾著人們，給國家經(jīng)濟發(fā)展帶來不可估量的損失。冬季的雨雪，極易造成路面結(jié)冰，使交通事故頻發(fā)，給道路暢通和行車安全造成嚴重影響。26年黑龍江省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局發(fā)布實施的城市融雪劑標準DB23/T1795-2016。為了保障道路暢通和行車安全，避免交通事故，提高道路通行能力，撒播環(huán)保型融雪劑是必要的措施之一。

      現(xiàn)有技術(shù)中除冰融雪的主要措施是撒播大顆粒海鹽以及細顆粒日曬海鹽，由于其顆粒不均勻，不利于撒布機的自動化撒播。

      而我們山東萬青化工有限公司生產(chǎn)的混合造粒環(huán)保型融雪劑，顆粒均勻有利于撒布機連續(xù)化的撒播，而且能撒播的更加均勻，節(jié)省融雪劑使用量。