廣東平捷達建筑切割專業(yè)從事鋼筋混凝土切割、鉆鑿、植筋、加固補強特種專業(yè)服務。我們引進鋼筋混凝土切割鉆鑿設備和技術，為建筑業(yè)提供、低噪音、無粉塵的鋼筋混凝土拆卸切割，在加固方面采用碳纖維、鋼板粘貼、和化學錨栓等專業(yè)技術?；炷燎懈顑r格表服務熱線。

⑺ 現(xiàn)場截取抽樣試件后，原接頭位置的鋼筋允許采用同等規(guī)格的鋼筋進行搭接連接，或采用焊接及機械連接方法補接。

⑻ 力矩扳手的精度為±5%，要求每半年用扭力儀檢定一次。

⑴ 施焊的各種鋼筋、鋼板均應有質量證明書；焊條、焊絲、焊劑及其他輔材應有產品合格證。

⑵ 焊工必須持證，并在規(guī)定的范圍上崗操作。在焊接開工之前，進行現(xiàn)場條件下的焊接工藝試驗，應經試驗合格后，方準予焊接生產。

⑶ 焊接作業(yè)區(qū)按要求做好防火安全，應配置足夠的滅火設備。

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      多孔磚砌體的組砌形式為磚的孔洞應垂直于受壓面。在核查砌體橫向灰縫時也要注意豎向灰縫飽滿度，留槎正確，嚴禁用水沖漿灌縫。⑷ 磚砌體的轉角處和交接處應同時砌筑，嚴禁無可靠措施的內外墻分砌施工。⑸ 組砌時應控制間歇時間原則，一天砌筑高度不超過1.8米，防止砂漿未硬化受壓變形移位。⑹ 同時要對所有的埋墻管線、穿墻管洞派專人負責，避免事后開槽鑿洞而填補不實。⑺ 灰縫厚度用皮數(shù)桿控制，灰縫應平直飽滿，厚度宜控制在1cm左右。⑻ 砌體質量的允許偏差及檢查方法同加氣塊。 混凝土切割價格表服務熱線。


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        本工程基坑北側鄰正在運營中的地鐵1號線，根據《深圳市城市軌道交通安全保護區(qū)施工管理辦法》的規(guī)定：城市軌道交通安全保護區(qū)：地下車站與隧道周邊外側50米內；出入口、通風亭、等建筑物、構筑物外邊線外側10米內。 隧道結構安全保護第三方監(jiān)測控制指標：由于打樁振動、產生的振動引起的峰值速度 。混凝土切割價格表服務熱線。


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        上述不同距離下的單段藥量是在巖性介質傳遞中的裝藥量，在實際施工中，地鐵一側的內支撐梁、腰梁中的混凝土預先剝離，僅留鋼筋與連續(xù)墻相接。振動是通過鋼筋結點傳遞，結點面積很小，實際施工中產生的振動大大小于理論震動速度。在前期的人工挖孔樁中，因傳遞介質變化，實際振動值遠遠小于理論值。因此，按照上表“不同距離下允許的同段裝藥量”來控制每段的起爆孔數(shù)，可保證建筑物的安全?；炷燎懈顑r格表服務熱線。