艾尼森機(jī)動車檢測設(shè)備有限公司建立于2003年，后經(jīng)改革在2007創(chuàng)立合作公司，新注冊公司坐落于漂亮的花城----廣州，是一家集機(jī)動車檢測設(shè)備及檢測控制管理系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)的實(shí)業(yè)公司。專業(yè)從事機(jī)動車檢測設(shè)備的生產(chǎn)制造、市場銷售及連接網(wǎng)絡(luò)服務(wù)項(xiàng)目，及其維修企業(yè)的整廠規(guī)劃設(shè)計(jì)、配套設(shè)施供貨。產(chǎn)品覆蓋全國，并出口東南亞部分國家。移動摩托車檢測線系統(tǒng)采用專用的工業(yè)計(jì)算機(jī)，有較強(qiáng)的抗干擾性能，工位機(jī)與大燈儀、廢氣分析儀采用串行數(shù)字通訊，保證傳送信號不會隨距離的變化而降底測量精度。

公司承建了國內(nèi)二十幾個省份的數(shù)百條機(jī)動車安全性能檢測線及機(jī)動車綜合性能檢測線以及三一重工特種車輛廠、廣汽五十鈴客車、陜西重汽、沈飛集團(tuán)民用汽車制造廠、東風(fēng)集團(tuán)、廣汽日野重型汽車及客車、嘉陵集團(tuán)、萍鄉(xiāng)客車、廣通客車、江西五十鈴汽車公司等汽車、摩托車制造廠等二十多家車廠的整車下線檢測線。并且通過校企合作，為同濟(jì)大學(xué)、東南大學(xué)、上海工程技術(shù)大學(xué)、浙江科技學(xué)院、廈門大學(xué)等國內(nèi)五十多所大專院校配置了用于教學(xué)實(shí)驗(yàn)用的檢測線。該系統(tǒng)采用WINDOWSXP系統(tǒng)操作平臺，使用SQL-SERVER2000大型數(shù)據(jù)庫，具有網(wǎng)絡(luò)功能。

艾尼森汽車檢測設(shè)備有限公司創(chuàng)建于2003年，后經(jīng)改制在2007成立合作公司，新公司位于美麗的花城----廣州，是一家集機(jī)動車檢測設(shè)備及檢測控制管理系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)的實(shí)業(yè)公司。專業(yè)從事機(jī)動車檢測設(shè)備的生產(chǎn)、銷售及聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，以及修理企業(yè)的整廠設(shè)計(jì)規(guī)劃配套供應(yīng)。專業(yè)產(chǎn)品有：移動摩托車檢測線設(shè)備、汽車底盤測功機(jī)、汽車制動臺、軸重臺、側(cè)滑臺、車速表試驗(yàn)臺、懸架振動臺、轉(zhuǎn)角儀、輪偏儀、電腦四輪定位儀等機(jī)動車檢測設(shè)備和自動化測控管理聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。產(chǎn)品遍布全國，并出口東南亞部分國家。3．移動式摩托車檢測線在吊盤內(nèi)放上專用砝碼，示值框內(nèi)顯示的數(shù)據(jù)要達(dá)到以下要求才合格。

展開移動式摩托車檢測線

將各種連線按標(biāo)示連接在一起（大燈聲級，點(diǎn)陣屏，廢氣儀，空壓機(jī)的電源及信號按正確的方法連接）

至此，檢測線的缷車及展開工作全部完成，可進(jìn)行檢車作業(yè)。

移動式摩托車檢測線收回操縱室：

1. 在檢測線舉升過程中，嚴(yán)禁將整機(jī)舉升越過限位刻線（黃線）。

2. 在檢測過程中，檢測線機(jī)箱內(nèi)不得站人或人員通過。

3. 在檢測過程中，電腦操作人員不得將頭和手伸出檢測通道窗外。

艾尼森汽車檢測設(shè)備有限公司創(chuàng)建于2003年，后經(jīng)改制在2007成立合作公司，位于美麗的花城廣州。公司設(shè)有專門的研發(fā)機(jī)構(gòu)和高素質(zhì)的專業(yè)技術(shù)人才，形成強(qiáng)大的整體研發(fā)團(tuán)隊(duì)；速度表校驗(yàn)檢測試驗(yàn)臺滾筒由調(diào)速機(jī)構(gòu)驅(qū)動，滾筒速度可通過變頻調(diào)速器和轉(zhuǎn)差式電磁離合器調(diào)節(jié)。嚴(yán)格產(chǎn)品的研發(fā)、設(shè)計(jì)制造、銷售、服務(wù)程序，贏得社會各界好評。專業(yè)產(chǎn)品有：汽車底盤測功機(jī)、汽車制動臺、軸重臺、側(cè)滑臺、車速表試驗(yàn)臺、懸架振動臺、轉(zhuǎn)角儀、輪偏儀、電腦四輪定位儀，舉升機(jī)等機(jī)動車檢測設(shè)備和自動化測控管理聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

移動摩托車檢測線輪偏臺的工作原理：將前后輪胎分別用對中夾緊器夾緊，如果夾緊器臺板不可動，則由夾緊器克服各種變形使得摩托車縱向?qū)ΨQ線與兩個夾緊器的中心線基本重合，如果只固定后輪的夾緊器臺板，而前輪夾緊器臺板可以橫向滑動，那么由于兩個車輪中心平面不共面（即輪偏量）的存在，就會使前臺板做橫向移動