慧眾變速箱維修——奧迪自動變速器維修

再例如外出時為避免排汽管倒流，車子必須維持比較穩(wěn)定的排氣管速率，這就規(guī)定自動變速箱車系在外出全過程中是別換擋，由于換擋會造成轉速比轉變進而擴大倒流安全隱患；此刻應用手動模式便會商業(yè)保險許多。

并且一些車系在應對斜坡時全自動模式很有可能爬不上來，應用手動模式提早挑選好檔位再上坡起步就非常容易許多。奧迪自動變速器維修

后就是自動變速箱的換擋速度，與雙離合器變速箱相比，AT變速箱在換擋速度上一直是要略遜一籌的，并且在駕駛員尋求激烈駕駛感官刺激時，AT變速箱換擋的頓挫感，或者說在鏗鏘感的營造上跟DCT相比也要略遜一籌。奧迪自動變速器維修

相比于其他兩款變速箱，CVT變速箱的歷史是悠久的，其整體結構構想甚至可以追溯到1490年的文藝復興時期，當時是由達芬奇提出的。

在1910年時，英國一家摩托車公司實現(xiàn)了CVT變速箱量產，并將其應用到了一臺雙缸發(fā)動機的摩托車上。而在1923年，CVT這種變速箱結構第i一次應用在了汽車的傳動機構上。奧迪自動變速器維修

CVT無極變速箱

可能有的人會說，CVT變速箱的工作狀態(tài)實在太過平淡，不僅沒有換擋的沖擊感，連發(fā)動機的聲線都會被拖累的異常單調。事實上，CVT變速箱是可以完i美模擬出DCT變速箱的換擋頓挫以及擋位數量的，甚至模擬出18個擋位也不是沒可能，廠商只需將兩個錐輪設計出多組固定的相對位置便可實現(xiàn)。奧迪自動變速器維修