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廣東中能機(jī)電科技有限公司是一家專業(yè)生產(chǎn)發(fā)電機(jī)組的企業(yè),產(chǎn)品有zn、znm、znd、znc、znu、znz、znp、znm-g、znu-g、znc-g等十多個系列,一百多個品種,配置原裝進(jìn)口發(fā)動機(jī)作動力,高品質(zhì)發(fā)電機(jī),形成柴油發(fā)電機(jī)組成套生產(chǎn)、研發(fā)、銷售和服務(wù)的專業(yè)性企業(yè),具有豐富的柴油發(fā)電機(jī)組設(shè)計、成套與維修經(jīng)驗(yàn),產(chǎn)品遍及全球各地及各行業(yè)。中能機(jī)電科技公司有各種生產(chǎn)調(diào)試設(shè)備200多臺套,公司建有業(yè)內(nèi)優(yōu)越的生產(chǎn)線,分別建有鈑金車間、總裝車間、電裝車間、測試車間和烤漆車間。公司獲得了英國ukas頒發(fā)的iso9001國際質(zhì)量體系認(rèn)證證書、iso14001環(huán)境管理體系、ohsas18001職業(yè)安全健康體系認(rèn)證證書,并取得了國家信進(jìn)網(wǎng)許可證,國家廣電入網(wǎng)許可證,國家內(nèi)燃機(jī)組檢驗(yàn)合格證;中海油、中石油、中核集團(tuán)、中國聯(lián)通等集采入圍供應(yīng)商;中國航天科工、華為技術(shù)系統(tǒng)電源解決方案與戰(zhàn)略合作伙伴;當(dāng)機(jī)器發(fā)生故障時,應(yīng)盡快停車檢查,以免對機(jī)器造成不可修復(fù)的傷害,盡量減少對機(jī)器的損傷。南方電網(wǎng)、華潤集團(tuán)、中信集團(tuán)、中交集團(tuán)、國電集團(tuán)、華電集團(tuán)、華能集團(tuán)、中電投集團(tuán)供應(yīng)商;獲得高新技術(shù)企業(yè)的認(rèn)定證書。
柴油發(fā)電機(jī)組本身結(jié)構(gòu)的缺陷和安裝的問題。這種故障主要表現(xiàn)為軸頸橢圓,轉(zhuǎn)軸彎曲,軸與軸瓦間間隙過大或過小,軸承座、基礎(chǔ)板、地基的某部分乃至整個柴油發(fā)電機(jī)組安裝基礎(chǔ)的剛度不夠,柴油發(fā)電機(jī)組與基礎(chǔ)板之間固定不牢,底腳螺栓松動,軸承座與基礎(chǔ)板之間松動等。而軸與軸瓦間間隙過大或過小不僅可以造成振動還可使軸瓦的潤滑和溫度產(chǎn)生異常。大功率柴油發(fā)電機(jī)組噪聲值高,發(fā)熱量大,在不影響機(jī)組功率的情況下,降低噪聲與通風(fēng)散熱是噪聲治理工程的關(guān)鍵。
柴油發(fā)電機(jī)組拖動的負(fù)載傳導(dǎo)振動。例如:汽輪發(fā)柴油發(fā)電機(jī)組的汽輪機(jī)振動,柴油發(fā)電機(jī)組拖動的風(fēng)機(jī)、水泵振動,引起柴油發(fā)電機(jī)組振動。
柴油發(fā)電機(jī)組在啟動成功后會略有一些黑煙,稍等一會或者帶載后煙色會變成淡清色。這是屬于柴油發(fā)電機(jī)組的正常煙色。但是啟動成功后或者在帶載后煙色一直持續(xù)是黑色或者白色時就此判斷你的柴油發(fā)電機(jī)的燃油處于不完全燃燒狀態(tài),
柴油發(fā)電機(jī)燃油不完全燃燒故障原因分析如下:
小編分析認(rèn)為有可能是燃油質(zhì)量低劣。燃油質(zhì)量低、進(jìn)氣不通暢,導(dǎo)致空氣濾清器堵塞。當(dāng)然還有其它因素的影響像:
1:噴油正時調(diào)整過早;
2:噴油器針閥密封性差,有滴漏油現(xiàn)象;
3:噴油壓力過低;
4:噴油泵供油量過大,燃燒惡化;
5:氣缸壓力低,霧化不良等。
同一型號的不同加大件(配件)不通用。在采用修理尺寸法時,可選用加大尺寸的零件,但必須認(rèn)準(zhǔn)是加大哪一級的零件。3、更換具經(jīng)濟(jì)性,可根據(jù)負(fù)載的大小,投入適當(dāng)機(jī)組運(yùn)行,以減少燃油、機(jī)油浪費(fèi)。如果在柴油發(fā)電機(jī)換件修理時沒有掌握好零件的尺寸,那么這不僅浪費(fèi)時間,而且保證不了修理質(zhì)量,也會大大降低軸瓦的使用壽命,嚴(yán)重時發(fā)電機(jī)組整體報廢.
柴油發(fā)電機(jī)換件修理注意裝配技術(shù)要求。修理人員一般對發(fā)電機(jī)的氣門間隙、軸瓦間隙等是比較重視的,但對有些技術(shù)要求卻常常被忽視,如安裝發(fā)電機(jī)組氣缸套時,上平面應(yīng)高出機(jī)體平面0.1mm左右,否則就會發(fā)生氣缸漏氣或連續(xù)沖壞氣缸墊的故障。