噴塑護(hù)欄板廠(chǎng)家

1、護(hù)欄施工方案、施工方法：

1.1波形護(hù)欄的施工

波形梁鋼護(hù)欄是為了防止失控車(chē)輛越過(guò)中央分隔帶或在路側(cè)比較危險(xiǎn)的路段沖出路基，不致發(fā)生二次事故；為了吸收能量，減輕事故和車(chē)輛及人員的損傷程度及誘導(dǎo)視線(xiàn)和美化道路。

(1)、施工方案

①?lài)?yán)格按招標(biāo)文件要求選購(gòu)材料，所有鋼材按招標(biāo)文件要求必須有材料質(zhì)量證明。波形梁鋼護(hù)欄的所用鋼構(gòu)件均采用熱浸鍍鋅進(jìn)行金屬防腐處理，高強(qiáng)度螺栓進(jìn)行熱浸鍍鋅處理后對(duì)高強(qiáng)度螺栓連接表面要涂黃油，并進(jìn)行磷化潤(rùn)滑處理，在出廠(chǎng)時(shí)應(yīng)密封包裝，以防運(yùn)輸、保存期間生銹或弄臟。而后記者返回時(shí)繞道到不遠(yuǎn)處的過(guò)街天橋，經(jīng)天橋橫跨工業(yè)南路花費(fèi)的時(shí)間不到3分鐘，記者感慨，這些行人竟然拿自己的生命安全去節(jié)省這兩分鐘。

②總的施工順序?yàn)橄葐蚊孀o(hù)欄后雙面護(hù)欄，后防眩設(shè)施安裝，采用分段施工，逐段連接，按段自檢，實(shí)施全過(guò)程質(zhì)量控制，確保全線(xiàn)完工。

③施工隊(duì)設(shè)置打樁隊(duì)二組，安裝隊(duì)二組，測(cè)量隊(duì)一組，維修隊(duì)一組，運(yùn)輸隊(duì)一組，共計(jì)15人。擬配備DY300打樁機(jī)2臺(tái)，交流電焊機(jī)2臺(tái)，載重汽車(chē)1輛。

波形梁護(hù)欄是半剛性護(hù)欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由立柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。  

它利用土基、立柱、橫梁的物理變形來(lái)吸收碰撞產(chǎn)生的能量，并迫使失控車(chē)輛改變行駛方向，回復(fù)到正常的道路行駛方向，防止車(chē)輛沖出路外，以保護(hù)車(chē)輛和乘客，減少事故造成的損失。

波形護(hù)欄由兩塊波形梁鋼護(hù)欄板及兩者之間固定夾放的兩支護(hù)欄立柱構(gòu)成，兩支護(hù)欄立柱固定夾裝在兩塊波形鋼護(hù)欄板之間。在公路正常營(yíng)運(yùn)時(shí)，該護(hù)欄利用插拔鋼立柱可方便地插入開(kāi)口處預(yù)先設(shè)置的插拔孔內(nèi)，起到隔離和防護(hù)作用，同時(shí)與公路外邊上的護(hù)欄帶相呼應(yīng)，整齊劃一，美觀(guān)配套。波形護(hù)欄由兩塊波形梁鋼護(hù)欄板及兩者之間固定夾放的兩支護(hù)欄立柱構(gòu)成，兩支護(hù)欄立柱固定夾裝在兩塊波形鋼護(hù)欄板之間。在公路正常營(yíng)運(yùn)時(shí)，該護(hù)欄利用插拔鋼立柱可方便地插入開(kāi)口處預(yù)先設(shè)置的插拔孔內(nèi)，起到隔離和防護(hù)作用，同時(shí)與公路外邊上的護(hù)欄帶相呼應(yīng)，整齊劃一，美觀(guān)配套。同時(shí)設(shè)計(jì)者應(yīng)熟悉道路環(huán)境，尤其是線(xiàn)形設(shè)計(jì)、交通T程、交通安全和道路交通管理、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的由來(lái)、全生命周期的概念、了解道路建設(shè)、使用和維修各階段的情況等相關(guān)專(zhuān)業(yè)，才能限度地滿(mǎn)足護(hù)欄的使用要求，保證設(shè)計(jì)優(yōu)良。

波形護(hù)欄物理原理：

　一）波形梁護(hù)欄是半鋼性護(hù)欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板互相拼接并由立柱撐持的連續(xù)構(gòu)造。

　　二）它利用土基、立柱、橫梁的變形來(lái)吸收碰撞能量，并迫使失控車(chē)輛旋扭轉(zhuǎn)方向，回復(fù)到正常的行駛軌跡，避免車(chē)輛沖出公路，以保護(hù)車(chē)輛和乘客，降低交通事故造成的損失。

　　三）波形梁護(hù)欄鋼柔相兼，具備較強(qiáng)的吸收碰撞能量的功能，更有視線(xiàn)誘導(dǎo)的功能，能和道路線(xiàn)形相協(xié)調(diào)，外形美觀(guān)，可在小半徑彎道上使用，損壞處處理方便更換快捷。