天津國聯(lián)報廢車回收有限公司 是天津交管局認(rèn)定的正規(guī)報廢汽車單位。

報廢車出事故賣家有連帶責(zé)任

【案例】

“李某沒有把車轉(zhuǎn)賣給我。2013年,李某委托我以4500元的價格賣給陳某,我只是幫他賣車而已?！睏钅陈暦Q只是出于好心幫好友李某賣車,自己無責(zé)。

而陳某則承認(rèn)自己是在2013年從楊某手中購得該輛報廢車,同時陳某對交通事故的責(zé)任認(rèn)定無異議,愿承擔(dān)50%的責(zé)任,但認(rèn)為何某主張的賠償金額過高。

【審理】

經(jīng)審理后認(rèn)為,陳某在2013年時從楊某手中購得該輛報廢車的事實(shí)清楚,此時車輛已達(dá)強(qiáng)制報廢標(biāo)準(zhǔn);對于楊某辯稱其受李某所托轉(zhuǎn)賣車輛,由于無證據(jù)能夠證明,不予采信;至于李某,其辯稱已在2011年時將車輛轉(zhuǎn)讓,但未能提供證據(jù)證明,應(yīng)承擔(dān)舉證不能的不利后果,其作為該報廢車輛的登記車主需承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。

天津國聯(lián)報廢車回收有限公司

天津交管局認(rèn)定的正規(guī)報廢汽車單位。

借用報廢機(jī)動車造成事故的代價。

機(jī)動車作為一種快速行駛的交通工具，不可避免地帶有一定的危險性。因此，為了保障行駛安全，國家對機(jī)動車規(guī)定了強(qiáng)制報廢年限。機(jī)動車到了報廢年限，車主就應(yīng)當(dāng)停止使用，向交管部門主動申請報廢、注銷登記。否則，如果繼續(xù)使用或者轉(zhuǎn)賣他人，就可能受到處罰或者帶來其他不利的法律后果。

車輛快報廢買賣當(dāng)解除

案例

以案說法

湖南省人院于2019年11月29日公開發(fā)布一例“（2019）湘民再636號”《董容子、栗太平機(jī)動車交通事故責(zé)任糾紛再審民事書》，就是一例典型的報廢車輛轉(zhuǎn)讓后發(fā)生交通事故，原車主承擔(dān)連帶責(zé)任的案例。

本案例中，人院查清楚的基本案情是：自然人楊立華駕駛受讓于中國建設(shè)銀行股份有限公司岳陽市分行一輛機(jī)動車發(fā)生了交通事故

很多報廢汽車都被‘’轉(zhuǎn)賣到了農(nóng)村、山區(qū)。這些車輛安全性能堪憂，經(jīng)常引發(fā)交通事故。而且，‘’收了車一般不會去機(jī)關(guān)主動注銷，一旦出事原車主是要擔(dān)責(zé)的。”

“表示，‘五大總成’均帶有的車輛識別碼，就如每個人的一樣。如果拼裝車上路后發(fā)生交通肇事，可通過車輛識別碼追溯到原車主。這意味著，原車主即使在不知情的情況下，也要承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任?！?/span>

這樣的報道模式，人們大多非常熟悉，對待各種黑色、灰色產(chǎn)業(yè)，媒體基本上都是這么操作的。不過這篇報道，卻引來了們的強(qiáng)烈吐槽——

“一臺車每噸150元，報廢廠還得讓開著去，給了1800塊錢，我的大客車跑了120公里，油錢190，司機(jī)200，吃飯80，得了1330塊錢，如果把發(fā)動機(jī)拆了可以賣8000，全部配件可以賣到50000元左右，所以不是不按你們的規(guī)章辦事，實(shí)在是你們的制度太了?！?/span>