移動查房車的主要特點介紹

傳統(tǒng)的醫(yī)生查房車、護士工作站都是固定地點固定方位。每次醫(yī)生開具方子，護士執(zhí)行的醫(yī)囑都要重復(fù)好幾次來回，這樣浪費了好多時間?，F(xiàn)在有了移動查房車就可以直接地將其移動到人面前，實現(xiàn)現(xiàn)場診斷、現(xiàn)場執(zhí)行。

護士也可在查房的時候直接把相應(yīng)的藥品放在車體里面，這樣就可以在查房的同時方便地把查房結(jié)果輸入到電腦里面去，然后按照醫(yī)囑要求給相應(yīng)的人對應(yīng)的藥。移動查房車的出現(xiàn)大大減少了護士的工作量，提高了工作效率?！　∫苿硬榉寇嚳梢杂糜诓》俊⑹中g(shù)室、急救中心、體檢中心、計算機機房等單位；臺面可以自由升降，調(diào)節(jié)高度40cm,總高度125cm,可端坐或站立使用；臺面尺寸為長度：56cm,寬度：53cm;底座：51cm×55cm×3.5cm;可承重80kg.　　移動查房車立柱升降采用機械彈簧助力方式，操作簡便，永不損壞。推車輪子使用靜音輪，可以任何方向靈活推動，前面二個輪子帶鎖定功能，便于穩(wěn)定固定在適應(yīng)的位置。

臺車和盾構(gòu)有什么關(guān)系？

臺車是盾構(gòu)機的配套設(shè)施，臺車一般分5-7節(jié)，看哪個國家的機器，另外看盾構(gòu)機配置來定。臺車上安裝了盾構(gòu)機液壓驅(qū)動泵站，和高壓電力控制箱，渣土傳輸裝置，盾構(gòu)機冷卻系統(tǒng)，注漿系統(tǒng)，泡沫系統(tǒng)。常用的城市地鐵用盾構(gòu)機一般為土壓平衡盾構(gòu)機，以德國海潤克和日本小松的為多，還有日產(chǎn)川崎，日立，德國維爾特等等。一般盾構(gòu)機分盾體、連接橋架、后續(xù)臺車。盾體又分刀盤、前盾、中盾、盾尾。臺車一般在4至6節(jié)。統(tǒng)稱為盾構(gòu)機

臺車的行走機構(gòu)

行走機構(gòu)又稱“行路機構(gòu)”，是汽車或拖拉機底盤的一部分，一般包括車架、前橋、后橋、懸掛系統(tǒng)和車輪等結(jié)構(gòu)。行走機構(gòu)中直接與路面接觸的部分是車輪，稱為輪式行走機構(gòu)。此外，還有半履帶式行走機構(gòu)、車輪-履帶式行走機構(gòu)和履帶式行走機構(gòu)等幾種。半履帶式行走機構(gòu)在前橋上裝有車輪或滑撬，后橋上裝有履帶，主要用在雪地或沼澤地帶行駛。車輪-履帶式行走機構(gòu)有可以互換使用的車輪和履帶。履帶式拖拉機的行走機構(gòu)由懸掛系統(tǒng)及履帶行走器兩部分組成。

臺車的設(shè)計需要考慮什么？

設(shè)計需考慮2種載荷有效載荷和無效載荷，有效載荷是指1臺起重機所 能提升的載荷，即起吊貨物的大起重量；無效載荷就是1臺起重機的自重、風(fēng)載荷等 影響起重機基礎(chǔ)的載荷。起重機設(shè)計的基本思路是在不降低起重機性能的前提下，如何大限度的減少無效載荷從而減輕對基礎(chǔ)的壓力，從而降低基礎(chǔ)的投資。對舊設(shè)備改造而言， 其設(shè)計思路是在不增加輪壓的情況下，如何減輕自重、提高有效載荷。兩種設(shè)計的目的，其實都是要在減輕整機自重上做文章。起重機的結(jié)構(gòu)質(zhì)量大約 占整機自重的75%。所以合理地確定結(jié)構(gòu)形式，選擇適當(dāng)?shù)慕Y(jié)構(gòu)參數(shù)，對于減輕結(jié)構(gòu)自重， 具有明顯的效果。行走機構(gòu)一般由行走臺車和若干組平衡梁組成，是整機結(jié)構(gòu)的重要組成 部分，其優(yōu)化的重點在主動臺車的設(shè)計。