環(huán)氧鐵紅車間底漆

       組成：

       有氧化鐵紅，環(huán)氧樹脂和聚酰胺固化劑等配制而成的雙組份環(huán)氧鐵紅車間底漆

       主要特性：

       1、具有良好的防銹性能，漆膜厚度25um時(shí)，保養(yǎng)期3-6個(gè)月

       2、漆膜不含鋅，焊接切割時(shí)不嘗試有害氣體

       3、干性快，只需很短的即能搬運(yùn)，堆放和涂裝后道油漆

       4、具有優(yōu)異的焊接切割性能，漆膜厚度在規(guī)定范圍內(nèi)

       5、具有優(yōu)異的附著力和耐沖擊性能

       6、具有良好的耐油性，耐水性和耐熔性能

       7、能與大多數(shù)油漆體系配套

       8、獲中華人民共和國船舶檢驗(yàn)局的認(rèn)可

       環(huán)氧鐵紅車間底漆必須由專業(yè)人員在工業(yè)場所使用。使用時(shí)請務(wù)必參照本說明書以及相關(guān)健康安全手冊。若客戶在使用本產(chǎn)品前,未能詳細(xì)了解本產(chǎn)品的相關(guān)健康安全知識(shí),請與本公司人員聯(lián)系。

       建議涂裝道數(shù)：

       一道，干膜厚度為25um

       后道配套用漆：

       與氯化橡膠，環(huán)氧，環(huán)氧瀝青，瀝青系，環(huán)氧酯，酚醛，醇酸等體系的涂料配到使用。

       表面處理：

       鋼材噴砂處理至sa2.5級(jí)，表面粗糙度為30-70um

一、產(chǎn)品介紹

該產(chǎn)品由環(huán)氧樹脂、聚酰胺固化劑和氧化鐵紅等組成的雙組份環(huán)氧鐵紅車間底漆。

二、推薦用途

用于造船廠、重型機(jī)械廠、鋼結(jié)構(gòu)廠等預(yù)處理流水線作車間底漆，保養(yǎng)期為3~6個(gè)月。

三、主要特性

具有良好的防銹性能，干膜厚度25μm時(shí)，保養(yǎng)期3~6個(gè)月；具有優(yōu)異的焊接切割性能；優(yōu)良的耐溶劑和耐水性能；具有優(yōu)異的附著力和耐沖擊性能；配套性能好。

四、膜厚與涂布率

干膜厚度：25μm

理論涂布率：102g/ m 2

濕膜厚度：89μm

健康和安全

      請注意包裝容器上的警告標(biāo)識(shí)，在通風(fēng)良好的條件下使用，避免吞咽或吸入漆霧，避免皮膚接觸，如果油漆濺在皮膚上應(yīng)立即用合適的清潔劑、肥皂和水清洗。濺入眼睛時(shí)應(yīng)用流動(dòng)的清水充分沖洗并立即就醫(yī)診治。

        由于含鋅車間底漆在焊接和切割時(shí)產(chǎn)生的氧化鋅霧氣從勞動(dòng)保護(hù)角度來講是有害的，因此在建造周期短時(shí)，可以采用無鋅車間底漆，其防銹性能相對(duì)低一些。環(huán)氧鐵紅車間底漆由此而產(chǎn)生。它以氧化鐵紅為主要防銹顏料，有時(shí)還加入加強(qiáng)其防銹性。沒有很高的含量，提高了焊接和切割性能。耐候性很好，比富鋅車間底漆稍差。具有良好的耐溶劑和化學(xué)穩(wěn)定性能，這一點(diǎn)比富鋅車間底漆要好。對(duì)面漆無選擇性。環(huán)氧鐵紅車間底漆的干燥時(shí)間稍長，低溫高濕環(huán)境中施工性差。由于在搬運(yùn)和堆放過程中造成的機(jī)械損傷，在二次表面處理中要求的工作量較大。切割和焊接質(zhì)量會(huì)受到底漆燒損時(shí)產(chǎn)生的二氧化化碳的影響。在鋼板裝配過程中受火工作業(yè)影響大，很容易地被燒損。這些原因造成了一部分人不喜歡使用環(huán)氧鐵紅車間底漆。施工時(shí)的環(huán)氧鐵紅車間底漆的干膜厚度不能超過25微米，否則很容易造成附著力降低。鋼板經(jīng)打磨噴砂處理后，殘存的底漆容易使人誤以為是鐵銹，在表面處理清潔度檢查時(shí)要格外注意。