由于軸承損壞，軸彎曲等原因致使定子、轉(zhuǎn)子相互磨擦(俗稱掃膛)引起鐵心溫度急劇上升，燒毀槽絕緣、匝間絕緣，從面造成繞組匝間短路引起的燒毀，常見的軸承損壞一般由下列原因造成：①軸承裝配不當(dāng)，如冷裝時不均勻敲擊軸承內(nèi)圈使軸受到磨損，導(dǎo)致軸承內(nèi)圈與軸承配合失去過盈量或過盈量變小，出現(xiàn)跑內(nèi)圈現(xiàn)象，裝電機(jī)端蓋時不均勻敲擊導(dǎo)致端蓋、軸承座與軸承外圈配合過松出現(xiàn)跑外圈現(xiàn)象。這兩種現(xiàn)象均會引起軸承運行溫升急劇上升以致燒毀，特別是跑內(nèi)圈故障會造成轉(zhuǎn)軸嚴(yán)重磨損和彎曲。②軸承運行時因微小剛性物質(zhì)造成軸承滾道受損引起溫升過高燒毀軸承。③由于電機(jī)本體運行溫升過高，且軸承補(bǔ)充加油脂不及時造成軸承缺油甚至燒毀。

油冷電機(jī)一般可以使用專門的潤滑油或者與變速箱

油冷電機(jī)一般可以使用專門的潤滑油或者與變速箱共用一種油品，比如ATF，DCTF，MTF和CVTF等，從化學(xué)結(jié)構(gòu)來看，可以是礦物油或合成油。如果是三合一使用ATF，可以選擇很多的品牌，比如福斯、殼牌、美孚、嘉實多、出光、加石油等，具體能否使用，需要看終的測試結(jié)果。如果是單一電機(jī)冷卻，推薦使用專門的冷卻油，因為電機(jī)對潤滑的要求不像變速箱這么高。選擇三合一油品時，如果選擇ATF用于減速箱和電機(jī)時，需要特別注意減速箱出現(xiàn)磨損和拋光，因為ATF的抗磨損性能在某些工況下是不夠的，其FZG僅有6級左右，而減速箱對油品的要求一般都在10級左右。

電機(jī)潤滑油材料兼容性要求

電機(jī)的工作環(huán)境相較于減速箱來說要更為復(fù)雜，因為電機(jī)的結(jié)構(gòu)及使用不同材料部件，其潤滑油有可能需要接觸多種元素材料：

Cu元素主要來源于同步器，因為同步環(huán)的材質(zhì)為銅材質(zhì)；

Fe 元素主要來源于齒輪軸承；

Al元素主要來源變速箱殼體；

Si元素主要來源于消泡劑；

Mo元素主要來源于潤滑油的含鉬添加劑；

Ni元素主要來源于含鎳鋼摩擦副；

P元素主要來源于油品添加劑；

Ca元素主要來源于油品添加劑；

Mg元素主要來源于油品添加劑；

Ba元素主要來源于油品添加劑；

B元素主要來源于油品添加劑；

Ag元素主要來源于含銀摩擦副；

Na元素主要來源于油品添加劑丨的鈉鹽；

Pb元素主要來源于含鉛類摩擦副；

Cr元素主要來源于含鉻類摩擦副。

但是上述材料多為磨損顆粒，不作為考評電機(jī)潤滑油材料兼容性要求，為了保證電機(jī)的正常功能，通常主要考慮與1）銅 2）絕緣涂層 3）密封橡膠 4）其它電機(jī)特種機(jī)構(gòu)材料的兼容性：

鈉基潤滑脂是用動植物油鈉皂,稠化中等粘度的潤滑油制成

鈉基潤滑脂 是用動植物油鈉皂，稠化中等粘度的潤滑油制成，分2、3、4三個牌號，號數(shù)越大，潤滑脂越硬，滴點越高。特點是耐熱性好，耐水性差。

鈣鈉基潤滑脂 是用動植物油鈣鈉基混合皂，稠化中等粘度的潤滑油制成，分為1、2兩個牌號。特點是有較好的耐熱性，耐水性。耐水性優(yōu)于鈉基潤滑脂，耐熱性優(yōu)于鈣基脂石墨鈣基潤滑脂 是用動植物油鈣皂，稠化中等粘度的潤滑油并加入10%鱗片狀石墨制成。特點是有較好的耐磨耐壓性，能適應(yīng)重負(fù)荷，且有較好的耐水性，適合潤滑與水或潮氣接觸的設(shè)備，但石墨含有大量機(jī)械雜質(zhì)，不適用于滾動軸承和精密的機(jī)件。