FDM應(yīng)用

用途零件

FDM技術(shù)可以直接制造要用的用途零件，其精度可以媲美注塑成形。不過因?yàn)槭懿牧虾凸に囅拗疲蛴∥锲返氖芰?qiáng)度低，主要用于民用消費(fèi)級(jí)市場(chǎng)，在工業(yè)市場(chǎng)上直接用途零件的應(yīng)用還不廣泛。

FDM優(yōu)勢(shì)&技術(shù)限制

由于FDM技術(shù)無需激光系統(tǒng)，因而價(jià)格低廉?，F(xiàn)在市場(chǎng)上的桌面打印機(jī)大多采用FDM技術(shù)，便宜的已經(jīng)降至1萬元以下。與其他3D打印技術(shù)路徑相比，F(xiàn)DM具有成本低、原料廣泛等優(yōu)點(diǎn)，同樣存在成型精度低、支撐材料難以剝離等缺點(diǎn)，

約束液面式（Bottom up）結(jié)構(gòu)是基于自由液面式（Top down）結(jié)構(gòu)的改進(jìn)。在這種結(jié)構(gòu)中，光源從樹脂槽下方往上照射，固化由底部開始。每層加工完之后，工作臺(tái)向上移動(dòng)一層高度，重力可以使光敏樹脂流動(dòng)，這樣就不需要再使用刮l刀涂覆了。3D打印技術(shù)因其獨(dú)有的優(yōu)勢(shì)，在研發(fā)環(huán)節(jié)的應(yīng)用較多，在概念設(shè)計(jì)、工程設(shè)計(jì)、樣車試驗(yàn)以及投產(chǎn)啟動(dòng)均有應(yīng)用，體現(xiàn)為3D打印試驗(yàn)?zāi)Ｐ?、功能性原型等形式。所以每次打印時(shí)，所需要的樹脂只需要略多于固化的樹脂，降低了成本，制作時(shí)間有較大縮短。這就是為什么桌面級(jí)SLA打印機(jī)幾乎都采用這種結(jié)構(gòu)。

高分子材料的燒結(jié)

在高分子材料中，經(jīng)常使用的材料包括聚碳酸酯（PC）、聚苯l乙烯粉（PS）、ABS、尼龍（PA）、尼龍與玻璃纖維的混合物、蠟等。Dechard發(fā)明，主要是利用粉末材料在激光照射下高溫?zé)Y(jié)的基本原理，通過計(jì)算機(jī)控制光源定位裝置實(shí)現(xiàn)精l確定位，然后逐層燒結(jié)堆積成型。高分子材料具有較低的成形溫度，燒結(jié)所需的激光功率小，熔融黏度較高，沒有金屬粉末燒結(jié)時(shí)較難克服的“球化”效應(yīng)，因此，高分子粉末是目前應(yīng)用較多也是應(yīng)用較成功的SLS材料。

尼龍材料因具有強(qiáng)度高、耐磨性好、易于加工等優(yōu)點(diǎn)使其在SLS 3D打印領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。同時(shí)，可以在尼龍材料中加入玻璃微珠、碳纖維等材料，從而提高尼龍的機(jī)械性能、耐磨性能、尺寸穩(wěn)定性能和抗熱變形性能。

看3D打印在汽車行業(yè)的應(yīng)用如何貫穿整個(gè)生命周期

汽車整個(gè)生命周期包括研發(fā)、生產(chǎn)和使用三個(gè)環(huán)節(jié)，3D打印在每一個(gè)環(huán)節(jié)當(dāng)中均有應(yīng)用。3D打印在研發(fā)環(huán)節(jié)應(yīng)用較多，主要應(yīng)用于試驗(yàn)?zāi)Ｐ秃凸δ苄栽?，作為設(shè)計(jì)驗(yàn)證和評(píng)估的手段。

研發(fā)環(huán)節(jié)

汽車研發(fā)環(huán)節(jié)一般包括五個(gè)階段：方案策劃、概念設(shè)計(jì)、工程設(shè)計(jì)、樣車試驗(yàn)以及投產(chǎn)啟動(dòng)。3D打印技術(shù)因其獨(dú)有的優(yōu)勢(shì)，在研發(fā)環(huán)節(jié)的應(yīng)用較多，在概念設(shè)計(jì)、工程設(shè)計(jì)、樣車試驗(yàn)以及投產(chǎn)啟動(dòng)均有應(yīng)用，體現(xiàn)為3D打印試驗(yàn)?zāi)Ｐ?、功能性原型等形式?