特種運輸是指對非常規(guī)物品使用特殊車輛進行運輸，運輸物種包括：危險品運輸、三超大件運輸、冷藏運輸、特殊物品運輸及特種柜運輸等。特種貨物一般包括：大型特型笨重物件、危險貨物、貴重貨物和鮮活貨物等。

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集裝箱船

集裝箱早用于陸上運輸，運輸一大技術革命，很快便成為船運的一種有效形式。集裝箱船裝卸速度高，停港時間短，大多采用高航速，通常為每小時20—23海里。近年來為了節(jié)能，一般采用經濟航速，每小時18海里左右。在沿海短途航行的集裝箱船，航速每小時僅10海里左右。近年來，美國，英國，日本等國進出口的雜貨約有70％--90％使用集裝箱運輸。

油輪

油輪是主要用來運輸、的提煉成品(如動力油、燃料油等)、石油化工產品的船，油輪也可以用來運輸其它液體比如水等。

卡車

卡車的正式名稱為載重汽車，是運載貨物和商品用的一種汽車形式，包括自卸卡車、 牽引卡車、非公路和無路地區(qū)的越野卡車和各種專為特殊需要制造的卡車(如機場擺渡車、 消防車和救護車、油罐車、集裝箱牽引卡車等)。

航空運輸工具

使用飛機、直升機及其他航空器運送人員、貨物、郵件的一種運輸方式。具有快速、機動的特點，是現代旅客運輸，尤其是遠程旅客運輸的重要方式；為國際貿易中的貴重物品、鮮活貨物和精密儀器運輸所不可缺。

目前許多機場所面臨的基礎設施瓶頸是階段性的，從長遠看機場上市公司的發(fā)展空間遠未達到終狀態(tài)，具有廣闊的發(fā)展前景。同時航空公司在推進樞紐航線網絡建設，這也將給上市機場帶來更多的客貨流量。

財務動機取得收益。利用稅法有關規(guī)定，物流企業(yè)可通過重組，達到合理的目的。例如，一家有較多賬面盈余的物流公司，重組一家虧損物流企業(yè)，如果這家虧損物流企業(yè)連續(xù)幾年有相當數量的累積虧損，那么贏利物流公司可以利用虧損遞延條款，實現稅收減免。

避險動機多角化經營可以降低企業(yè)經營風險，一個跨越多個業(yè)態(tài)的物流企業(yè)較之集中于某一特定服務模式的企業(yè)，抵御風險的能力要強。一個集中于某一特定模式的物流企業(yè)，如果行業(yè)長期不景氣，那么，對企業(yè)的打擊則是致命的。