軸流式風(fēng)機(jī)的橫截面一般為翼剖面。葉片可以固定位置，也可以圍繞其縱軸旋轉(zhuǎn)。葉片與氣流的角度或者葉片間距可以不可調(diào)或可調(diào)。改變?nèi)~片角度或間距是軸流式風(fēng)機(jī)的主要優(yōu)勢(shì)之一。小葉片間距角度產(chǎn)生較低的流量，而增加間距則可產(chǎn)生較高的流量。

　　先進(jìn)的軸流式風(fēng)機(jī)能夠在風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)改變?nèi)~片間距（這與直升機(jī)旋翼頗為相似），從而相應(yīng)地改變流量。這稱為動(dòng)葉可調(diào)（VP）軸流式風(fēng)機(jī)。

離心風(fēng)機(jī)的設(shè)計(jì)與制作：

離心風(fēng)機(jī)氣動(dòng)模型老舊，風(fēng)機(jī)設(shè)備生產(chǎn)廠家氣動(dòng)模型老舊，本身設(shè)計(jì)效率偏低。

風(fēng)機(jī)的氣動(dòng)模型基于自身動(dòng)力學(xué)方程與運(yùn)動(dòng)學(xué)方程，描述了其姿態(tài)、速度、位置等運(yùn)動(dòng)參數(shù)與風(fēng)機(jī)葉輪氣動(dòng)參數(shù)之間的關(guān)系。并直接決定了風(fēng)機(jī)運(yùn)行效率。

初期我國(guó)工業(yè)基礎(chǔ)薄弱，風(fēng)機(jī)行業(yè)作為新生行業(yè)同樣不例外，為了滿足市場(chǎng)需求我國(guó)風(fēng)機(jī)設(shè)備生產(chǎn)廠家的氣動(dòng)模型主要引進(jìn)于國(guó)外企業(yè)的淘汰品類，而我國(guó)的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)造成了大部分風(fēng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)一直使用這些老舊落后的氣動(dòng)模型進(jìn)行初始設(shè)計(jì)。沒(méi)有對(duì)模型進(jìn)行更新升級(jí)，本身設(shè)計(jì)效率偏低。

離心風(fēng)機(jī)的主要bai部件有葉輪和機(jī)殼（有的還du裝有進(jìn)氣zhi箱、前導(dǎo)器、擴(kuò)散dao器）。：風(fēng)機(jī)的構(gòu)造：進(jìn)氣箱一般只在大型或雙吸的離心風(fēng)機(jī)上使用。四、前導(dǎo)器1、在大型離心風(fēng)機(jī)或要求性能調(diào)節(jié)的風(fēng)機(jī)的進(jìn)風(fēng)口或進(jìn)風(fēng)口的流道內(nèi)裝置前導(dǎo)器。2、前導(dǎo)器有軸向式和徑向式兩種。五、擴(kuò)散器1、擴(kuò)散器裝于風(fēng)機(jī)機(jī)殼出口處，其作用是降低出口流體速度，使部分動(dòng)壓轉(zhuǎn)變?yōu)殪o壓。2、有圓形截面和方形截面兩種。


風(fēng)機(jī)磨損的因素有很多，而且多數(shù)是由于多重機(jī)理綜合作用的結(jié)果。典型的磨損有沖蝕磨損和擦傷式塵粒磨損。固體顆粒進(jìn)入葉輪后與壁面相互作用，在離心流道的進(jìn)口區(qū)域和整個(gè)軸向流道內(nèi)，固體顆粒基本上是在氣流的夾帶及自身慣性的綜合作用下，以非零攻角在碰撞壁面，然后又反彈進(jìn)入流道內(nèi)，這樣引起的壁面材料磨損是典型的沖蝕磨損。