俄羅斯鐵路運(yùn)輸--葉卡捷琳堡40尺集裝箱火車運(yùn)輸

安全的多式聯(lián)運(yùn)

要降低物流成本，提升綜合效率與效益，解決物流領(lǐng)域長(zhǎng)期存在的成本高、效率低等突出問題，推進(jìn)物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，就必須大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，建立協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)機(jī)制，運(yùn)用信息化手段，促進(jìn)鐵路、公路、水運(yùn)、民航等運(yùn)輸方式深度融合。

大洋物流是國際多式聯(lián)運(yùn)專家，在探索多式聯(lián)運(yùn)的道路上，已走過了17年。我們通過整合境內(nèi)外物流運(yùn)輸服務(wù)、口岸服務(wù)、代理服務(wù)等跨境綜合物流資源，為客戶提供將貨物從一國境內(nèi)接管地點(diǎn)運(yùn)至另一國境內(nèi)或第三國交付地點(diǎn)的運(yùn)輸、過境轉(zhuǎn)關(guān)及口岸操作等多環(huán)一站式服務(wù)。同時(shí)致力于多式聯(lián)運(yùn)的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，探索多式聯(lián)運(yùn)的更多可能性。4、根據(jù)車皮和集裝箱方式從中國全國各地經(jīng)綏芬河 / 格羅迭科沃發(fā)往俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)。

鏈接亞-俄-歐

“一帶一路”偉大倡議方興未艾，中歐班列開展的如火如荼，中國與歐洲、俄羅斯和中亞各國的友誼合作日益深化，而物流是鏈接生產(chǎn)者與消費(fèi)者，鏈接亞-俄-歐的重要紐帶。

隨著提出的中俄兩國進(jìn)入“新時(shí)代戰(zhàn)略伙伴關(guān)系”后，貿(mào)易往來在未來必定會(huì)翻倍。在中國沒有人比我們更了解中亞、中俄，做為立足中國鏈接亞-俄-歐的多式聯(lián)運(yùn)專家，在時(shí)代的使命下，大洋物流將再接再厲，實(shí)現(xiàn)物流，讓一帶一路沒有難做的生意。緊跟的步伐堅(jiān)持創(chuàng)新、努力落地，做一帶一路多式聯(lián)運(yùn)堅(jiān)定的踐行者。大洋物流將為您制定可靠的運(yùn)輸解決方案，將確保您的貨物在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間安全送抵正確的地點(diǎn)。

廣州大洋業(yè)務(wù)部--葉卡捷琳堡40尺集裝箱火車運(yùn)輸

運(yùn)輸?shù)蕉砹_斯的莫斯科沃爾西

我司創(chuàng)新的班列路線，到莫斯科只需要9天時(shí)間，幫助您縮短運(yùn)輸周期

車站起運(yùn)站為成都站，可從東莞，廣州，重慶等四川周邊省市通過鐵路運(yùn)輸或者公路運(yùn)輸將貨物送至成都發(fā)運(yùn)

廣州大洋業(yè)務(wù)部--葉卡捷琳堡40尺集裝箱火車運(yùn)輸

這趟班列由我司自營(yíng)，運(yùn)費(fèi)很便宜，而且重要的是班列每周穩(wěn)定發(fā)車，一周一列，特殊情況，可加開班列

人工智能訂艙，器械稱重限重26噸。貨物只需要9天即可到達(dá)俄羅斯莫斯科的沃爾西諾車站。

在車站附近，我們還設(shè)有自己的倉庫，方便客人使用周轉(zhuǎn)貨物，搭建俄羅斯全境派送的物流供應(yīng)鏈

達(dá)到產(chǎn)業(yè)資源整合的目的

到葉卡捷琳堡鐵路運(yùn)輸--葉卡捷琳堡40尺集裝箱火車運(yùn)輸

葉卡捷琳堡有著近300年歷史，是俄羅斯烏拉爾聯(lián)邦行政區(qū)中心、斯維爾德洛夫斯克州首府，按國民經(jīng)濟(jì)綜合指數(shù)排名，位列俄羅斯第三大城市，是俄羅斯重要工業(yè)、貿(mào)易、交通、科學(xué)和文化中心。作為俄羅斯“工業(yè)之都”，該市起源于沙皇時(shí)期的烏拉爾冶金廠，城市隨著工業(yè)發(fā)展、規(guī)模不斷擴(kuò)大，蘇聯(lián)時(shí)期成為重型機(jī)械制造、重化工業(yè)及鋼鐵工業(yè)中心，“”期間成為大型重工業(yè)和生產(chǎn)基地，直到上世紀(jì)90年代才開始對(duì)外開放。合肥中歐班列已通達(dá)7個(gè)國家、18個(gè)節(jié)點(diǎn)城市，服務(wù)范圍越來越廣，助力安徽企業(yè)拓展一帶一路市場(chǎng)。

西伯利亞大鐵路是橫貫俄羅斯東西的鐵路干線。起自莫斯科雅羅斯拉夫火車站，經(jīng)梁贊、薩馬拉、車?yán)镅刨e斯克、鄂木斯克、新西伯利亞、伊爾庫茨克、赤塔、哈巴羅夫斯克（伯力），到符拉迪沃斯托克（海參崴）。總長(zhǎng)9332公里，是目前長(zhǎng)的鐵路。中國和北方航道上的北極海港之間建立一條貨運(yùn)鐵路線，繞過西伯利亞大鐵路，并覆蓋西伯利亞和北極的大部分地區(qū)。大洋物流業(yè)務(wù)部--葉卡捷琳堡40尺集裝箱火車運(yùn)輸明斯克市位于歐洲東部、第聶伯河上游支流斯維斯洛奇河畔，白俄羅斯丘陵明斯克高地南部，是白俄羅斯首都，是白俄羅斯的政治、經(jīng)濟(jì)、科技和文化中心。薩列哈爾德-納德姆-烏連戈伊-蘇爾古特-秋明-葉卡捷琳堡-彼爾姆-雅羅斯拉夫爾-奧布斯卡亞-薩列哈爾德的雙軌電氣化鐵路環(huán)線將開始建設(shè)。

到新西伯利亞鐵運(yùn)--葉卡捷琳堡40尺集裝箱火車運(yùn)輸

西伯利亞子午線包括北緯鐵路項(xiàng)目奧布斯卡亞-薩列哈爾德-納德姆-霍列伊和北緯鐵路2線博瓦年科沃-薩別塔，提議將克孜勒-庫拉吉諾部分延伸至阿爾斯-蘇烏里邊境站，該站將與計(jì)劃中的線路連接蒙古的蒙甘-奧沃特-埃爾德內(nèi)特。今天的西伯利亞大鐵路指的是一個(gè)從莫斯科和俄羅斯歐洲部分輻射出去的鐵路網(wǎng)，跨越7個(gè)時(shí)區(qū)直達(dá)亞洲和太平洋的邊緣。落雪抑或陽光輕輕拂過原野、森林、戈壁和萬里長(zhǎng)城,。由此形成了以深圳大洋和廣州分公司為核心，輻射佛山、東莞、惠州、香港、臺(tái)灣、珠海等重點(diǎn)城市的戰(zhàn)略布局。應(yīng)當(dāng)指出，大約十年前，北方工業(yè)家和企業(yè)家聯(lián)盟提議在2020年前西伯利亞發(fā)展戰(zhàn)略中包括建設(shè)諾里爾斯克和伊加爾卡鐵路，這是北西伯利亞鐵路建設(shè)的一部分。

一列編組47輛，裝載無線路由器、對(duì)講機(jī)、衣帽、鞋等物品的中歐班列緩緩駛出滿洲里鐵路口岸站，開往俄羅斯車?yán)镅刨e斯克州。至此，今年以來經(jīng)由滿洲里站進(jìn)出境的中歐班列已突破1100列，同比增長(zhǎng)11%。中歐班列的穩(wěn)定開行，成為期間連接中國、歐洲和“一帶一路”沿線國家的重要運(yùn)輸紐帶。但我們從滿洲里出境的鐵路班他還聽見有人列并不會(huì)受到影響，以廣州起運(yùn)為例，全程鐵路運(yùn)輸15-18就可以到莫斯科，海鐵聯(lián)運(yùn)班列也只需要22-25天。