汕德卡駕駛室：

舒適如家的駕駛室（舒適）：超大的內(nèi)部空間，靜謐的駕乘環(huán)境，駕駛室四點氣囊懸浮，舒適的駕駛席位，精準(zhǔn)且舒適的轉(zhuǎn)向操控，操作便利的儀表臺設(shè)計和寬適透氣的臥鋪等。

全方面護航的駕駛室（安全）：全鋼結(jié)構(gòu)駕駛室，整體沖壓成型車門，MAN專利技術(shù)門鉸鏈，

大曲面設(shè)計前風(fēng)擋三段式全鋼前保險杠。

動力系統(tǒng)

整車動力鏈與原曼車完全相同；

發(fā)動機

全球最高品質(zhì)的設(shè)計：同步德國MAN技術(shù)，蠕墨鑄鐵材料，專業(yè)的模塊化設(shè)計，獨立的冷卻、潤滑系統(tǒng)。

專業(yè)領(lǐng)xian的生產(chǎn)工藝：獨有的漲斷工藝，嚴(yán)格裝配工藝。

國內(nèi)最高標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量驗證：嚴(yán)苛的臺架和道路試驗，超長的B10壽命。

關(guān)于能耗方面,SITRAKC7H的燃油經(jīng)濟性讓人覺得驚喜

關(guān)于能耗方面，SITRAKC7H的燃油經(jīng)濟性讓人覺得驚喜，實測油耗僅為30.31L。其中不裝貨的油耗為17.47L，裝滿貨物或者比較勻速的情景下，油耗低至43L。每千米油費2塊1，滿載2000km不到860L油，開支不到4300快，單純從能耗表現(xiàn)來看，SITRAKC7H的油耗展現(xiàn)在同級車型當(dāng)中絕壁數(shù)一數(shù)二，SITRAKC7H的確能滿足購車者對于“省油”方面的需求。

簡而言之，作為眼下熱門車系的SITRAKC7H，只靠安適顯然是達不到要求的，外觀、動力、空間、操控、能耗方面的表現(xiàn)一樣吸引車主，各個特色都與購車群體的要求融合。因此，SITRAKC7H的確是一款值得入手的車型。經(jīng)過分析，造車水準(zhǔn)突飛猛進的今天，找準(zhǔn)各自的客群定位，將是汽車品牌占據(jù)市場的關(guān)鍵，正如SITRAKC7H。對于綜合性能的SITRAKC7H，各位都有什么觀點呢？

汕德卡G7系列▎460馬力曼技術(shù)發(fā)動機加持經(jīng)濟、:202

汕德卡G7系列

▎460馬力曼技術(shù)發(fā)動機加持經(jīng)濟、：

2020款汕德卡G7依然將曼技術(shù)MC11/13系列兩款發(fā)動機作為動力來源，從今年開始為迎合標(biāo)載物流運輸?shù)那袑嵭枰脩艨梢赃x擇這款功率為460馬力的MC11系列國五發(fā)動機，扭矩可達到2200N.m。

這款460馬力的MC11發(fā)動機匹配的重汽HW25712XSTL系列手動變速器，擋速比14.941，頭擋速比1，根據(jù)需要還可以加裝福伊特液力緩速器。

MCY12BGK雙并聯(lián)車橋主減速比3.7，輪胎規(guī)格12R22.5，變速箱擋速比為1時，通過卡車之家車速計算器可算出，發(fā)動機經(jīng)濟轉(zhuǎn)速在1350rpm時，時速可達73km/h，更適合各類綜合路況下的時速要求。

● 動力點評：

汕德卡G7搭載的曼技術(shù)460馬力的11L發(fā)動機適合長途干線物流運輸?shù)膶嶋H需要，不過針對當(dāng)下散戶單人長途行車的特點，也應(yīng)當(dāng)推出全新一代2.0版本的AMT變速器配置。

汕德卡G7系列車型取消了臥鋪下方的推拉式大容積儲物格

汕德卡G7采用了上下等寬臥鋪配置，有效寬度可達900mm，盡管上排臥鋪垂直高度相比較C7H系列奢華版車型的XXL駕駛室縮短200mm，但是對于日常物流運輸使用情況下綜合舒適度還能說得過去。

汕德卡G7系列車型取消了臥鋪下方的推拉式大容積儲物格，不過針對隨車必備的220V 1000-1500W大功率逆變器可以滿足駕駛員駐車休息時做飯、燒水等生活需要，比起后期加裝的逆變器在可靠性和耐久性方面更加顯著。

內(nèi)飾點評：

汕德卡G7系列車型具有的平地板駕駛室空間充裕，滿足駕駛員的日常生活需要，不過臥鋪下方建議作為標(biāo)準(zhǔn)配推拉式儲物格，為長途運輸?shù)目ㄓ烟峁└喾胖秒S車衣物的實用空間。