如果發(fā)現(xiàn)它上面有污垢和障礙物，則需要及時清潔。 其次，使用完成后，將水加入攪拌筒中1至2分鐘，并檢查離合器和制動裝置的可靠性。 每次上班前，都要仔細清洗污漬，然后仔細清洗。  施工期間泵車的水溫和油溫高的情況非常普遍，油溫高，水溫高。 還有大大小小的回路，但恒溫器不通過恒溫器，但如果有回流止回閥，如果有這種閥門卡，油溫會很高，而另一個則與水溫相同。 根據(jù)多年的經(jīng)驗，如果發(fā)動機的油溫和水溫同時過高，如果油和水的量不足或缺乏，應首先降低油的溫度，然后 應降低水的溫度。 原因不是石油比水貴。

泵車初次使用50小時后應更換發(fā)動機，更換機油濾清器和柴油機濾清器，清潔柴油濾網(wǎng)和空氣濾清器。 每250小時后更換一次。 當油位不足以添加時，須使用符合要求的相同等級和型號的油;  當泵車工作時，每10小時或每天檢查一次油位。 如果量不足，應及時注射; 分動箱的變速箱油應在使用200小時后更換，然后每次換油1000小時。 間隔（或半年）進行一次，分動箱軸承中的黃油每1000小時取出一次。

混凝土泵車是一種經(jīng)濟、實用的穩(wěn)定土拌和設備，時產(chǎn)300噸/h，被廣泛適應于高等級公路、城市道路、飛機跑道、碼頭、運動場等基層材料施工需要。產(chǎn)品結構成熟，品種規(guī)格齊全，性能質(zhì)量穩(wěn)定可靠，自九一年生產(chǎn)至今以其雄厚的技術基礎，優(yōu)越的產(chǎn)品質(zhì)量，滿意的客戶服務，在市場上享有較高的信譽，產(chǎn)品遍布全國各地，市場占有率近80%。并出口多個國家。

輸送管堵塞與排除混凝土泵車輸送管發(fā)生堵塞的部位大多是在容易振動的錐管和彎管處，沿著輸送管路用小鐵棒進行敲打，如果聲音清脆，且輸送聲音為沙沙聲，則說明無堵塞現(xiàn)象;如果聲音沉悶，且輸送聲音為刺耳聲，說明該處是堵塞處。此時出現(xiàn)輸送壓力逐漸提高，泵送動作停止，料斗料位不下降，管道出口端不出料，泵機發(fā)生振動，管路拌有強烈振動及位移等現(xiàn)象。

反泵可操作，但轉(zhuǎn)入正泵后又出現(xiàn)堵塞。如果混凝土泵車輸送管發(fā)生輕度堵塞，那么首先應該查明堵塞部位，然后用抖動、木槌敲擊的方法擊松混凝土，重復正泵、反泵操作，將混凝土逐步吸出至料斗中，然后再將其進行重新攪拌后泵送。如果通過這些措施還不能排除堵塞問題，那么就要采取拆管的方法，將混凝土堵塞物排盡，堵塞部位的輸送管拆除之后，方可接管，以避免再次堵塞。