正確的方法是，如果超過10-30天不使用破碎器，就應(yīng)該把氮?dú)夥诺?，然后拆掉釬桿，把錘頭油管上的堵頭拆掉，用鋼管或鐵棒從外套伸進(jìn)去頂住活塞，使用大錘把活塞打回上限位，操作完了以后把釬桿還安裝好，下次使用時(shí)一充氮?dú)饩涂梢允褂昧耍@樣即使活塞外圍生銹，也不會(huì)損傷油封和油缸。破碎錘作為挖掘機(jī)施工的利器，以其兇悍、銳利的工作風(fēng)格征服各種堅(jiān)硬的施工表面，可謂是除了鏟斗以外挖掘機(jī)使用較多的工作附件之一，當(dāng)然也是挖機(jī)老板們的心頭寶。如果嫌麻煩的話，也可以不使用時(shí)用防水的帆布或油布把錘整個(gè)包裹起來防止潮氣進(jìn)入，這樣也能起到預(yù)防效果。

常用炮頭的結(jié)構(gòu)： 炮頭的結(jié)構(gòu)主要分為三大塊：上缸體(氮?dú)馐?、中缸體(油缸)、下缸體，三者通過四根通體螺栓進(jìn)行連接。上缸體用來儲(chǔ)存低壓氮?dú)猓懈左w中是活塞、蓄能器、油封、換氣閥等等，下缸體里有鋼釬、扁銷、橫銷、內(nèi)外襯套等。

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      三、駕駛員自報(bào)在使用中沒有缺油、缺水現(xiàn)象，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸不能負(fù)責(zé)。但中途曾發(fā)現(xiàn)汽車機(jī)油警告燈亮，并加過機(jī)油。

　　四、連桿和曲軸軸承除拉缸外沒有損壞，初步檢查四套活塞和氣缸內(nèi)襯，頂部的氣缸有沖壓嚴(yán)重?zé)g，活塞環(huán)卡在活塞環(huán)槽內(nèi)，氣缸上的上止桿上的金屬殘余的活塞燒蝕附著力，氣缸壁有一個(gè)嚴(yán)重的藍(lán)色拉缸拉痕，其余的氣缸活塞，氣缸線看不到異常。

　　破碎錘的缸體發(fā)生了拉缸現(xiàn)象是很常見的一種故障，它的發(fā)生會(huì)降低產(chǎn)品的密封性和導(dǎo)致氣缸壓縮壓力降低，動(dòng)力性喪失。因此使用人員應(yīng)當(dāng)全力進(jìn)行維護(hù)和預(yù)防，不要讓故障影響了產(chǎn)品的使用。