為什么天龍KL應用在快遞運輸

為什么天龍KL應用在快遞運輸

這款天龍KL牽引車在動力上選用東風DDi11E465-60發(fā)動機，10.8L的排量，符合國六排放標準，輸出功率為343kW（465馬力），峰值扭矩達到了2240N·m。說起來馬力不算特別大，但跑平原高速快遞快運，在承載量也不是特別重的情況下，這個馬力配置足以了。

變速箱的型號為東風DT1422 DD，這款變速箱的為直接擋，頭擋速比為16.86。發(fā)動里和變速箱為同廠出品，在傳動磨合上更匹配。在后橋的選擇上為485單級橋，速比為2.69。直接擋 小速比的配置，可以是非常適合高速公路跑快遞運輸，發(fā)動機經(jīng)濟車速更高，油耗更低，效率提高也降低了一定的運營成本。

東風天龍VL牽引車

東風天龍VL牽引車天龍VL基于上一代天龍（D310平臺）升級而來，外觀方面主要有三個變化。1.喇叭沒有繼續(xù)布置在車頂，而是設在了保險杠后方；2.前面板的黑域面積有所加大；3.車標上移，同時加粗了車標兩側的鍍鉻裝飾條。除此之外和上一代車型基本一致，所以整體改動不大。細節(jié)部分則是前面板左上角增加了“VL”英文標識，它們分別取自于“價格、長途”的英文首字母，顧名思義，這是一款價值型的長途物流車，也可以理解為是東風的經(jīng)濟型產(chǎn)品，注重的是實用性表現(xiàn)，同時也和天龍KL（D320平臺）形成區(qū)分

東風天龍VL牽引車

天龍VL輕贏版，輕量化設計是它的一大賣點。根據(jù)公布的資料顯示，這款車通過整車結構降重和材料降重后，自重僅為8.25噸。作為一臺針對長途物流打造的雙驅(qū)牽引車而言，這樣的成績可以算是，可以有效提升運輸收益。

動力鏈方面的升級主要體現(xiàn)在售后服務，以前產(chǎn)品的三大件服務政策是“兩年20萬公里”，現(xiàn)在則提高到了“3年不限里程”，提升了用戶權益，或許能在用車過程中省下不小開支。

實拍該車搭載的是東風dCi450-51發(fā)動機，排量為11.12L，功率450馬力，峰值扭矩2080牛米，采用SCR后處理技術達到國五標準。