將車加速到約70km/h，并手動(dòng)（Tip）掛入5檔。 然后以80-100Nm的發(fā)動(dòng)機(jī)功率（見測(cè)量數(shù)據(jù)塊09）保持這個(gè)恒定車速行駛約3 -4分鐘。  

 將車加速到約90km/h，并手動(dòng)（Tip）掛入6檔。 然后以80-100Nm的發(fā)動(dòng)機(jī)功率（見測(cè)量數(shù)據(jù)塊09）保持這個(gè)恒定車速行駛約2 -3分鐘。 

車在靜止時(shí)以小負(fù)荷（油門踏板位置15-25%，測(cè)量數(shù)據(jù)塊02/2）將車加速到約100km/h。然后讓車滑行到約40km/h（不要踩制動(dòng)踏板），隨后用很小的力踏下制動(dòng)踏板使車停住。將整個(gè)第VI步重復(fù)5次。（5次0km/h ->100->40->0）

液力變矩器離合器磨合程序 

液力變矩器離合器磨合程序用在所有的裝有41TE變速器的車型上，這個(gè)程序可以正確地調(diào)整液力變矩器。 如果液力變矩器更換，液力變矩器離合器的新離合器要求磨合。現(xiàn)有的磨合狀態(tài)儲(chǔ)存于變速器控制模塊中，可以用DRB掃描工具重設(shè)現(xiàn)存狀態(tài)。如果車輛裝了新的變速器控制模塊，那么此狀態(tài)應(yīng)是磨合的開始狀態(tài)，無需再對(duì)磨合狀態(tài)作修改。

電子手剎的優(yōu)點(diǎn)

1.操作方便省力

這一優(yōu)點(diǎn)在女司1機(jī)這里能夠體現(xiàn)的更明顯。不少女司1機(jī)在拉手剎的時(shí)候會(huì)覺得吃力，而電子手剎在一定程度上杜絕了由于力量不夠拉不緊手剎而造成的不便。取消了手駐車制動(dòng)桿，停車制動(dòng)變成一個(gè)觸手可及的電子按鈕，在堵車時(shí)，可1大程度的減輕右腳和左手的負(fù)擔(dān)。

2.節(jié)省室內(nèi)空間

傳統(tǒng)手剎是機(jī)械機(jī)構(gòu)，每次拉起手剎后都需占據(jù)較大的駕駛空間，相對(duì)于傳統(tǒng)的機(jī)械手剎，電子手剎只有一個(gè)小小的按鈕，釋放了大量的前排空間。

3.提高駕駛的舒適性與操縱性

駕駛者在啟動(dòng)車輛或加速時(shí)，可以按下按鈕或者輕點(diǎn)油門，電子手剎就能自動(dòng)釋放鎖住剎車，給駕駛者帶去更好的駕駛體驗(yàn)。另外，電子手剎還能在危急時(shí)刻保證車內(nèi)人員的生命安全，如駕駛者因某些原因無法繼續(xù)使用車輛（如突然暈1厥等），車內(nèi)其他人員可快速按下手剎，車輛會(huì)沿著原來行駛的路線迅速減速，并停下來。

手動(dòng)模式下的超車技巧——

自動(dòng)擋的加速性能沒有手動(dòng)擋來的痛快，特別是在超車的時(shí)候。自動(dòng)擋不會(huì)因?yàn)槊图佑烷T就迅速提速車速，仍然是逐漸加擋。而A/MT則完全不同，加速超車時(shí)，切入手動(dòng)模式，這時(shí)不需要?jiǎng)x車，直接把擋切入手動(dòng)模式即可，猛踩油門車速就會(huì)迅速提升，響應(yīng)的速度不必手動(dòng)擋差。既然車主選擇了手自一體變速箱，就要充分利用其性能，該享受自動(dòng)擋帶來的舒適時(shí)就用自動(dòng)，該體驗(yàn)手動(dòng)擋帶來的樂趣時(shí)就用自動(dòng)?？蓜e花了手自一體變速箱的錢，卻沒用出它的價(jià)值！