蘇州斯旺西機電有限公司自主研發(fā)了自穿刺鉚釘、自穿刺鉚接設(shè)備、自動生產(chǎn)線、電渦流無損檢測等一系列的高科技產(chǎn)品，已經(jīng)應(yīng)用于電氣、鋁單板、新能源汽車等眾多新興行業(yè)。

在裝修中，鎖鉚鉚接屬于一種非常重要的產(chǎn)品，鎖鉚鉚接可以對物品起到極1佳的固定作用，由于鎖鉚鉚接的硬度以及耐腐蝕度都很好，所以在建筑等行業(yè)的固定上也有鎖鉚鉚接的使用情況，一般，隨著科技不斷發(fā)展，人們對鎖鉚鉚接的產(chǎn)品質(zhì)量會提出更高的要求。

　　而一般國內(nèi)的企業(yè)很多都在技術(shù)上受到限制，需要引進發(fā)達國家的一些專業(yè)才能夠?qū)崿F(xiàn)更高質(zhì)量的生產(chǎn)。不過對于鎖鉚鉚接廠來說，由于早些年對技術(shù)性方面的投入，現(xiàn)在鎖鉚鉚接的生產(chǎn)質(zhì)量正在逐步改善中。

　　不過如今的鉚釘類市場只是一個初期階段，發(fā)展時間相對比較晚，所以人們大可不必擔心，畢竟鎖鉚鉚接在后期將會有更大的發(fā)展空間，而鎖鉚鉚接廠家要想立足，只有通過不斷創(chuàng)新并降低成本，才能在未來市場中實現(xiàn)重大突破。

與電阻點焊工藝相比，自沖鉚接工藝的主要缺點是：

需要較高的壓力，這意味著必須要有安放沖頭和鉚釘?shù)腃形框架來保持定位精度；

僅能用于搭接處與邊緣處連接；

存在鉚釘消耗品；

在凹模一側(cè)形成凸臺，限制了自沖鉚接在某些情況下的使用。

比較研究了自沖鉚接接頭與電阻點焊接頭的力學(xué)性能。表面處理工藝SurfaceTreatmentTechnology鉚釘?shù)谋砻嫣幚硎亲源┐蹄T接工藝要求的一個基本方面。通過研究載荷位移關(guān)系和拉伸試件的峰值載荷，自沖鉚接接頭拉伸峰值載荷大于電阻點焊接頭，疲勞性能優(yōu)于點焊，自沖鉚接接頭破壞的變形能大于電阻點焊接頭。由此可以推斷，自沖鉚接接頭的機械性能優(yōu)于電阻點焊接頭。

自穿刺鉚接是一種用于連接兩種或兩種以上金屬板材的冷連接技術(shù)。工藝步驟簡化，節(jié)省成本，并能適合汽車車身高1效率的生產(chǎn)，有效地攻破了鋁點焊產(chǎn)生的各個難題。其原理是使用特1制鉚釘通過液壓缸或伺服電動機提供動力，直接壓入待鉚接板材，待鉚接板材在鉚釘?shù)膲毫ψ饔孟潞豌T釘發(fā)生塑性變形，成形后充盈于鉚模之中，從而形成穩(wěn)定連接的一種全新板材連接技術(shù)。鉚鼻首先壓住被鉚接板材，鉚釘被鉚桿施壓嵌入，穿透上層板材，并擴張進入下一層板材，而后鉚釘與板材一起擴張，充滿鉚模，鉚釘腿部向四周翻開形成“鈕扣”，從而完成上下板材牢固的連接。圖1為自沖鉚接后板材的剖面示意，圖2為自沖鉚接所用的鉚釘類型。

鉚接適用于少數(shù)受嚴重沖擊或承受振動載荷的金屬結(jié)構(gòu)，在當前的飛機、工具制造中，占有相當高的比例。通常，鉚接分為手工鉚接和機械鉚接兩類。

　　鉚接形式有三種：

　　1.搭接，當要求兩塊板鉚接后仍處在一個平面上時，需先把一塊板折彎，然后再搭接。

　　2.對接，具體分單蓋板對接和雙蓋板對接兩種。

　　3.角接，分單角鋼角接和雙角鋼角接兩種。