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發(fā)布時(shí)間:2021-09-14 20:06  







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阻帶抑制度:衡量濾波器選擇性能好壞的重要指標(biāo)。該指標(biāo)越高說明對(duì)帶外干擾信號(hào)抑制的越好。通常有兩種提法:一種為要求對(duì)某一給定帶外頻率fs抑制多少dB,計(jì)算方法為fs處衰減量As-IL;另一種為提出表征濾波器幅頻響應(yīng)與理想矩形接近程度的指標(biāo)——矩形系數(shù)(KxdB>1),KxdB=BWxdB/BW3dB,(X可為40dB、30dB、20dB等)。濾波器階數(shù)越多矩形度越高——即K越接近理想值1,制作難度當(dāng)然也就越大。而且這些設(shè)備必須價(jià)格低廉,所以就不能使用任何超導(dǎo)礦石級(jí)別的元件了(順便提一下,幾十年來工程師們對(duì)這種礦石材料已經(jīng)很熟悉了,不過電影《阿凡達(dá)》的導(dǎo)演JamesCameron并不知道這一點(diǎn)。

延遲(Td):指信號(hào)通過濾波器所需要的時(shí)間,數(shù)值上為傳輸相位函數(shù)對(duì)角頻率的導(dǎo)數(shù),即Td=df/dv。

帶內(nèi)相位線性度:該指標(biāo)表征濾波器對(duì)通帶內(nèi)傳輸信號(hào)引入的相位失真大小。按線性相位響應(yīng)函數(shù)設(shè)計(jì)的濾波器具有良好的相位線性度。




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低通濾波器是指車載功放中能夠讓低頻信號(hào)通過而不讓中、高頻信號(hào)通過的電路,其作用是濾去音頻信號(hào)中的中音和高音成分,增強(qiáng)低音成分以驅(qū)動(dòng)揚(yáng)聲器的低音單元。由于車載功放大部分都是全頻段功放,通常采用AB類放大設(shè)計(jì),功率損耗比較大,所以濾除低頻段的信號(hào),只推動(dòng)中高頻揚(yáng)聲器是節(jié)省功率、保證音質(zhì)的選擇。濾波器的作用是對(duì)通過其的不同頻率有不同的放大效果,對(duì)通帶內(nèi)頻段的則不衰減,對(duì)通帶外要抑制的則以幾十個(gè)dB的級(jí)別進(jìn)行衰減,從而達(dá)到過篩子的目的。此外高通濾波器常常和低通濾波器成對(duì)出現(xiàn),不論哪一種,都是為了把一定的聲音頻率送到應(yīng)該去的單元。

低通濾波器是容許低于截止頻率的信號(hào)通過,但高于截止頻率的信號(hào)不能通過的電子濾波裝置。





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為了消除或減少電網(wǎng)中的諧波,人們提出了無源濾波和有源濾波的解決方案。無源濾波(FC)主要是利用阻容元器件的LC諧振特性,對(duì)系統(tǒng)中的某一特定頻率形成一個(gè)低阻通道,這個(gè)低阻通道與系統(tǒng)阻抗形成并聯(lián)分流關(guān)系,讓諧波成份從濾波系統(tǒng)中流過,達(dá)到對(duì)系統(tǒng)濾波的作用。阻流圈限制交流電通過的線圈稱阻流圈,分高頻阻流圈和低頻阻流圈。有源濾波(APF)則是利用現(xiàn)代電力電子器件主動(dòng)產(chǎn)生一個(gè)與系統(tǒng)諧波大小相等相位相反的諧波,以“抵消”系統(tǒng)產(chǎn)生的諧波。





關(guān)鍵專業(yè)工作經(jīng)歷機(jī)械加工、鈑金加工、磨具開發(fā)設(shè)計(jì)、數(shù)控車床加工等工作中,累積了豐富多彩的機(jī)械零件及鈑金加工工作經(jīng)驗(yàn),貯備了技術(shù)性扎實(shí)的職工團(tuán)隊(duì)。做為一家短短的五年多的初創(chuàng)公司,大家充滿了活力并有著別具特色的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。珠海市安作機(jī)器人智能生產(chǎn)制造有限責(zé)任公司愿與您攜手同行,同創(chuàng)美好未來。
有的新項(xiàng)目乃至要定制CT,不但成本增加,也有很有可能危害施工期;有的新項(xiàng)目在開啟時(shí)負(fù)載不大,伴隨著時(shí)間的發(fā)展趨勢(shì),負(fù)載慢慢提升。該靈敏度與測(cè)量?jī)x器或電路系統(tǒng)靈敏度不是一個(gè)概念,該靈敏度越小,標(biāo)志著電路容錯(cuò)能力越強(qiáng),穩(wěn)定性也越高。那樣的新項(xiàng)目中,假如挑選小測(cè)量范圍的CT,中后期因?yàn)轱柡蜖顟B(tài)難題必須拆換CT,假如一開始就挑選很多程的CT,在剛開始環(huán)節(jié)電流量不大,會(huì)危害測(cè)量精度和濾波器實(shí)際效果。


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