熱壓罐工藝制造碳纖維雷達罩

以色列 Kanfit有限公司已經(jīng)完成了針對飛行平臺wei星通信應(yīng)用的, 一款3米長的雷達天線的原型。該原型采用石英纖維環(huán)氧樹脂預(yù)浸料在熱壓罐中制造。交付給客戶之前在Kanf的內(nèi)部實驗室進行機械和物理試驗。從設(shè)計到模型和工具再到原型, 雷達罩是一項復(fù)雜的工程,需要解決影響天線罩的物理、機械和電氣性能的多個問題, 目前天線罩原型件正在進行后的測試,完成后,預(yù)計將在第四季度開始批量生產(chǎn),。Kanfit是一家航空航天和yi藥設(shè)備領(lǐng)域,金屬及復(fù)合材料主承力和小部件制造商。

Kanfit近加速熱壓罐和3D增材制造工藝開發(fā),目前還正在開發(fā)其他技術(shù),包括自動維鋪放(AFP)和機器人纏繞技術(shù)等。

如何降低熱壓罐成型成本？

國內(nèi)也做了不少的研究工作，例如，預(yù)浸料“零吸膠”的實現(xiàn)，輔助材料的國產(chǎn)化，共固化模具結(jié)構(gòu)熱效率的提高和組裝形式的優(yōu)化，結(jié)構(gòu)件進罐的合理組合以及隨爐件測試項目的合理化等方面都有效地促進了制造成本的降低。以某飛機復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件為例，每生產(chǎn)1kg復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件，可以節(jié)約制造成本1200多元。

若在制造大型復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件中預(yù)浸料鋪覆改為采用自動鋪疊，生產(chǎn)效率會明顯提高，制造成本將繼續(xù)下降。因此，將其視為“高成本”的制造方法是不準(zhǔn)確的，該成型方法經(jīng)過了30多年的技術(shù)發(fā)展，其完整性及成熟度無疑對大型飛機結(jié)構(gòu)復(fù)合材料的應(yīng)用進入快行道具有重要的意義。

山東中航泰達熱壓罐廠家達到一個新的階段

2018年8月30日，山東中航泰達復(fù)合材料有限公司與中車大連公司簽署，出口印度那格浦爾地鐵全復(fù)合材料內(nèi)裝合同。2018年10月10日，交付第yi列地鐵全復(fù)合材料內(nèi)裝飾。

2018年11月22日下午，由中車大連公司設(shè)計制造的首列出口印度那格浦爾地鐵車輛正式下線。該車采用不銹鋼車體，全復(fù)合材料內(nèi)飾，da設(shè)計速度80km/h，各項技術(shù)指標(biāo)居于世界先進水平。首列車成功下線，標(biāo)志著該項目進入一個全新的階段。