使用不銹鋼焊接水箱的過程中，需要一些事項(xiàng)，這樣才能更好的去發(fā)揮不銹鋼焊接水箱的性能：

一、不銹鋼焊接水箱作為儲(chǔ)存生活用水的二次設(shè)備，只能裝生活用水，不能裝鹽酸、硫酸或酸性、堿性含量較大的液體。

二、不銹鋼焊接水箱在使用過程中，不要將其他笨重設(shè)備放置在水箱頂部，不要用硬物隨意敲打或圖畫水箱版面及管件。

三、維護(hù)人員每月定時(shí)觀察不銹鋼焊接水箱內(nèi)、外部主件及配件使用情況，有問題及時(shí)向廠家反映。

四、不銹鋼焊接水箱入孔蓋不要隨意打開，防止水質(zhì)受二次污染，水箱每年定時(shí)清洗、消毒一至二次。

挖機(jī)高溫開鍋后的錯(cuò)誤做法：

　　1.開鍋后打開散熱器：挖掘機(jī)干活出現(xiàn)開鍋先后，有些挖掘機(jī)機(jī)主會(huì)直接打開水箱散熱器來降溫，其實(shí)這種方法是不對(duì)的。因此開鍋后散熱器的溫度是很高的，如果此時(shí)急于打開散熱器蓋子，可能被噴出的熱水給燙到，應(yīng)該等挖掘機(jī)自然冷卻后在添水。

　　2.開鍋后立即停車：出現(xiàn)挖掘機(jī)開鍋現(xiàn)象后不能立即停車，因?yàn)榇藭r(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度極高，如果立即熄火停車會(huì)使散熱器內(nèi)的有些金屬脫落，有可能使活塞、活塞環(huán)和缸套粘結(jié)在一起，引起其他挖掘機(jī)故障。

　　3.直接用冷水沖發(fā)動(dòng)機(jī)：有些機(jī)主在出現(xiàn)了挖掘機(jī)開鍋現(xiàn)象后，會(huì)直接用冷卻沖發(fā)動(dòng)機(jī)，以此來達(dá)到降低發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的效果。其實(shí)這種方法雖然能夠降溫，但是直接用冷卻沖發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部某些零部件的損壞，甚至可能會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、缸套等其他部件炸裂。對(duì)于汽車來說，夏季氣溫高，如果散熱系統(tǒng)不能正常工作的話，會(huì)影響到汽車的運(yùn)行安全。

　　4.直接往散熱器里面加冷水：有些機(jī)主會(huì)直接往散熱器里面加冷水，這樣可能會(huì)燙到機(jī)主。

輕松處理挖掘機(jī)高溫

如果水溫已經(jīng)一路飆升水箱已經(jīng)開鍋請(qǐng)不要著急滅車，先怠速，讓水溫自然下降，打開水箱蓋的時(shí)候要用濕毛巾按住水箱蓋，防止水箱壓力大水箱蓋噴出來燙到自己，如果發(fā)現(xiàn)水箱不缺水就按照剛剛說的幾種辦法檢查車子，如果發(fā)現(xiàn)水箱里面已經(jīng)沒有水請(qǐng)不要直接加涼水，如果條件便利的話就加點(diǎn)熱水，因?yàn)橹苯蛹記鏊锌赡芤鸢l(fā)動(dòng)機(jī)過熱突然加涼水引起的熱脹冷縮的原理導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)受到嚴(yán)重的損害，如果沒有這樣的條件就讓車子自然降溫吧，看溫度差不多了加點(diǎn)水，不要猛加，要一點(diǎn)一點(diǎn)的往里面加，等水加滿了在看看水箱的上水管和下水管還有暖風(fēng)管有沒有漏水的地方，再檢查一下機(jī)油尺，看看機(jī)油里面有沒有水珠，是不是缸墊損壞導(dǎo)致水箱里的液體竄到機(jī)油里面。造成油底殼機(jī)油油面升高的原因主要有：㈠柴油機(jī)某缸(或幾缸)不工作或工作不良由于噴油器針閥卡死在開啟狀態(tài)或噴油壓力低，引起霧化不良，使噴入氣缸的柴油不能完全形成混合氣而燃燒，而從活塞環(huán)、氣缸套及活塞側(cè)面流入油底殼，使油底殼油面升高。

水箱組成

水箱的組成：上下水室、水箱扁管、散熱帶翅片、油冷器、主板、側(cè)板（用于在無水室的兩側(cè)起固定作用）、密封膠條（水室與主板連接時(shí)起密封作用）。

1、上下水室

也叫進(jìn)水室和出水室，主要功能就是進(jìn)水和出水，一般來說，上下水室結(jié)構(gòu)是上進(jìn)下出，主要見于日系車型。

2、水箱扁管

水箱扁管，連接上下水室或左右水室，使冷卻液能夠在散熱器中流通，例如紅色標(biāo)示的長條狀，即為扁管。

扁管數(shù)量

每根扁管之間的距離，即為波距。相同的水箱寬度，扁管數(shù)量排列越多，說明波距越小，則水箱中流動(dòng)的熱水流通效果越佳。厚度越薄，說明生產(chǎn)制造工藝越好，同時(shí)也說明有效散熱面積越大。

另外，因水箱扁管中流動(dòng)的冷卻液會(huì)有品質(zhì)上的差異，一般品質(zhì)的水箱扁管內(nèi)壁沒有涂防腐層，而優(yōu)良品質(zhì)的水箱扁管內(nèi)壁會(huì)涂抹防腐層，有效控制不良冷卻液對(duì)扁管的腐蝕。

4、水箱波距（波長）

所謂波距（波長），意即水箱中平行排列的兩根相鄰扁管之間的距離，見下圖中的紅色箭頭長度。常見波距例如：

波8、6.5、5，平行排列的兩根相鄰扁管之間的距離，分別為8mm（毫米）、6.5mm（毫米）、5mm（毫米）

數(shù)字越小，代表波距越小，則平行排列的扁管數(shù)量越多，水箱中可流通的冷卻水越多，與扁管的接觸面積越大，散熱冷卻效果更好！

5、水箱散熱帶翅片

水箱散熱帶翅片，材質(zhì)為軟鋁，連接在相鄰的扁管之間，是決定水箱產(chǎn)品性能的關(guān)鍵部件。翅片作用

使扁管中流通的冷卻液溫度傳遞，然后在水箱電子扇風(fēng)力的作用下，風(fēng)力穿過散熱帶翅片，帶走熱量。例如上圖紅色標(biāo)示的“MW”型彎曲軟鋁，即為散熱帶翅片。

翅片數(shù)量

相同的水箱扁管長度，翅片排列的數(shù)量越多，排列越密，電子扇吹來的風(fēng)力穿過散熱帶翅片繞流，帶走的熱量越多，熱量散發(fā)越快，降溫效果越好。

散熱器翅片對(duì)比——左側(cè)圖片數(shù)量多且排列緊密，右側(cè)圖片排列數(shù)量相對(duì)少一些

6、油冷器

油冷器是放置在水箱出水室，用于冷卻自動(dòng)波箱油的裝置，只有自動(dòng)波與手自一體車輛的水箱中才配油冷器。如圖中紅框所示位置。值得注意的是，相同車型的水箱，自動(dòng)波的水箱大多數(shù)都可安裝在手動(dòng)波的車輛上（油冷器不使用即可）。

油冷器的散熱性不良，將導(dǎo)致變速箱潤滑下降，增加變速箱零件的磨損，降低變速箱的壽命。