隨著物流行業(yè)的不斷發(fā)展,為了有效加快裝卸車，搬運的速度，提高人工的裝卸效率，降低人工費用，登車橋升降機械被運用的越來越廣泛,幾乎成了大型企業(yè)、碼頭、物流裝卸、倉庫中必不可少的工具。登車橋是用于叉車與貨車之間的搭橋設(shè)備，為了使大家更加安全順利的使用移動登車橋,接下來小編為大家總結(jié)一下移動登車橋在使用過程中需要注意的事項。

1.使用過程中密切注意設(shè)備運行情況，發(fā)現(xiàn)異常立即停止處理。

2.每周檢查設(shè)備的活動部位并加潤滑油，做好日常的保養(yǎng)工作。

3.每天下班前關(guān)閉設(shè)備電源。

4.登車橋有必定的額外載荷，請不要再超載的情況下運用登車橋，長時間超載運用會縮短登車橋的運用壽命。

5.必須在移動登車橋停止時才能開安全門。

6.切記不要破壞移動登車橋安全開關(guān)及安全設(shè)施。

7.移動登車橋如果有毛病應(yīng)立即停止并帖掛正告標(biāo)明。

8.在運用登車橋的現(xiàn)場要有專門的工作人員在現(xiàn)場指揮操作，切勿大意避免發(fā)作意外。

9.液壓油一旦出現(xiàn)變暗、發(fā)粘或有砂礫等異物時，應(yīng)及時更換

10.檢查滾輪、中間軸及軸承，油缸銷軸及軸承，臂架鉸軸及軸承等有無磨損，如有磨損應(yīng)立即進行維修或更換。

　登車橋使用時只需一個人操作，快速實現(xiàn)貨物的快速裝卸，在一定程度上減少了企業(yè)的大量勞動力。在一定程度上提高了設(shè)備的運行效率，取得了較大的經(jīng)濟效益。那大家知道登車橋的地坑的安裝標(biāo)準是什么嗎？

　　1、要嚴格按照設(shè)計要求和施工方案的規(guī)定進行作業(yè)。

　　2、基坑四周必須設(shè)1.5m高的防護欄桿，防護欄桿距基坑距離不小于1m。

　　3、土方開挖的順序、方法必須與設(shè)計工況相一致，并遵循“開槽支撐，先撐后挖，分層開挖，嚴禁超挖”的原則。

　　4、登車橋井坑邊界周圍地面應(yīng)設(shè)排水溝，對坡頂、坡面、坡腳采取排水措施，尤其是固定登車橋。

　　5、在基坑或深井下作業(yè)時，必須戴安全帽。

　　6、基坑周邊嚴禁超堆荷載。

　　7、登車橋基坑開挖過程中，應(yīng)防止碰撞支護結(jié)構(gòu)；應(yīng)隨時注意土壁變動的情況，發(fā)現(xiàn)有裂縫等異?，F(xiàn)象，必須暫停施工，報告上級進行處理。

　　8、挖土方時，如發(fā)現(xiàn)有不能辨認的物品或事先未預(yù)見到的情況時，應(yīng)及時停止作業(yè)，報告登車橋負責(zé)人處理。

　　9、對土石方開挖后不穩(wěn)定或欠穩(wěn)定的邊坡，應(yīng)根據(jù)邊坡的地質(zhì)特征和可能發(fā)生的破壞情況，采取自上而下，分段跳槽，及時支護的逆作法或部分逆作法施工。嚴禁無序大開挖，大作業(yè)

產(chǎn)品優(yōu)勢：單人操作，移動靈活方便，提高工作效率，節(jié)省勞動力，代替固定月臺不可移動的弊病。

適用場所：倉庫、車站、碼頭、倉儲物流基地、郵政運輸、物流配送等。

可牽引式移動式登車橋是一種能夠運用根據(jù)電動叉車、牽引車等牽引的一種移動式登車橋，是企業(yè)融合平板拖車牽引架技術(shù)性研發(fā)而成，前端加可向兩邊轉(zhuǎn)動超重型萬向輪及拆式牽引桿，在必須挪動時能夠?qū)⑷f向輪轉(zhuǎn)動至下方裝上牽引桿，可簡易便捷的完成牽引挪動。 可牽引移動式登車橋商品特性： 切爾奇翁 1、登車橋前端開發(fā)配備走動萬向輪組織及牽引組織，登車橋挪動出現(xiàn)異常便捷； 2、承重梁采用25 槽鋼，品質(zhì)平穩(wěn)靠譜； 3、延長的上服務(wù)平臺長短，電動叉車工作時有充足室內(nèi)空間調(diào)節(jié)裝卸搬運貨視角，避免 溜坡狀況造成，實際操作相對而言較為安全性； 4、采用大噸數(shù)支腳及2個輔助支腳，支撐工作能力強，車橋牢固經(jīng)久耐用；前橋總成采用一體式設(shè)計方案； 5、路面一部分設(shè)定地面防滑網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，具備非常好的地面防滑作用； 6、車橋設(shè)計方案結(jié)構(gòu)緊湊、堅固，避免 載荷后造成車橋變弄狀況； 荷載：6~12噸。