不管在哪個(gè)城市,這些年來,發(fā)生的大小小的拖欠貨款后卷款潛逃的事件真的太多了

不管在哪個(gè)城市，這些年來，發(fā)生的大大小小的拖欠貨款后卷款潛逃的事件真的是太多了。很多物流公司在經(jīng)營的時(shí)候采用壓低運(yùn)費(fèi)，甚至為發(fā)貨方墊付貨款等方式吸引商戶發(fā)貨，等積累了一定的信譽(yù)度后，便開始代收并積壓貨款。對于托運(yùn)人來說，如果不委托物流公司代收貨款，一些客戶就會借故拖延貨款，選擇代收貨款也是沒有辦法的辦法。但是這種情況就助長了這種現(xiàn)象的產(chǎn)生。

選擇物流公司的時(shí)候可以用小量貨物進(jìn)行多次試運(yùn)

選擇物流公司的時(shí)候可以用小量貨物進(jìn)行多次試運(yùn)，來考察公司的整體素質(zhì)，不論哪個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都不能達(dá)到要求。在試運(yùn)中可進(jìn)行跟蹤調(diào)查該公司整體素質(zhì)水平與運(yùn)作規(guī)律、保險(xiǎn)指數(shù)，與其他多家公司進(jìn)行比較，來選擇的公司作為承運(yùn)商。物流行業(yè)是一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)度很高的企業(yè)，每個(gè)客戶每個(gè)企業(yè)在為自己的貨物選擇合適的物流企業(yè)的時(shí)候，都要非常小心，從各個(gè)角度進(jìn)行分析。在保證可給公司帶來更高利潤的同時(shí)又要防止給公司帶來損失。

開專線的目的是為了節(jié)約成本,但要建立在貨量充足的前提下,不然就會虧本，所以專線公司一般走的時(shí)間不確定，貨滿車走，客戶的運(yùn)輸成本也會隨之降低。專線物流的好處是運(yùn)輸成本較低，時(shí)效性強(qiáng)，現(xiàn)在的物流專線對于時(shí)間的觀念都很強(qiáng)烈，都是定時(shí)發(fā)車，能滿足較急的貨物。

專線貨運(yùn)業(yè)一樣，點(diǎn)對點(diǎn)的直線運(yùn)營方式，對于貨源依賴性高，貨源銳減就容易陷入發(fā)貨賠錢，不發(fā)丟客的尷尬境地。直男不是你想當(dāng)，想當(dāng)就能當(dāng)，一不小心就憑實(shí)力單身。專線貨運(yùn)業(yè)也不是你想干就能干，一不小心就憑實(shí)力關(guān)門。

如果在沒有支付保價(jià)費(fèi)用的情況下，發(fā)貨人僅僅因?yàn)槔U納了托運(yùn)費(fèi)就希望物流公司完好送達(dá)，不順則全額賠償，對于高風(fēng)險(xiǎn)的物流行業(yè)來說這是非?？量痰?。然而，如果因?yàn)橥羞\(yùn)人沒有保價(jià)就視顧客的利益于不顧，貨物想損就損、想丟就丟不予賠償，顯然又是對客戶極大的不公平。當(dāng)前物流行業(yè)中，很多客戶比較看重的還是貨物的理賠問題，因?yàn)樽约旱呢浳镆坏┢茡p，那是多少錢都賠償不來的。