一般蝸桿與軸制成一體，稱為蝸桿軸。根據(jù)齒向，平面齒輪傳動還可分為外嚙合、內(nèi)嚙合及齒輪與齒條的嚙合。蝸輪的結(jié)構(gòu)型式可分為蝸桿傳動3種形式。①整體式：用于鑄鐵和直徑很小的青銅蝸輪。②齒圈壓配式：輪轂為鑄鐵或鑄鋼，輪緣為青銅。③螺栓聯(lián)接式：輪緣和輪轂采用鉸制孔，用螺栓聯(lián)接，這種結(jié)構(gòu)裝拆方便。傳動比大，結(jié)構(gòu)緊湊。蝸桿頭數(shù)用Z1表示（一般Z1=1~4），蝸輪齒數(shù)用Z2表示。從傳動比公式I=Z2/Z1可以看出，當(dāng)Z1=1，即蝸桿為單頭，蝸桿須轉(zhuǎn)Z2轉(zhuǎn)蝸輪才轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，因而可得到很大傳動比，一般在動力傳動中，取傳動比I=10-80；在分度機(jī)構(gòu)中，I可達(dá)1000。這樣大的傳動比如用齒輪傳動，則需要采取多級傳動才行，所以蝸桿傳動結(jié)構(gòu)緊湊，體積小、重量輕。

在現(xiàn)代工業(yè)中，各種大、中、小型機(jī)械設(shè)備的工作傳動部分，其中輪傳動更為常見，輪的功能也不同，當(dāng)然材料的質(zhì)量也會有所不同?！　?/span>

常見的材料有鑄鐵、鋼、尼龍塑料等。車輪有很多用途。有滑輪，滑輪，繩輪等等。但是為什么在某些地方必須使用尼龍齒輪呢?在一些礦山中，礦產(chǎn)資源運輸卡車一般沒有動力依靠外力讓他進(jìn)行運輸工作，通常由兩條鋼絲繩牽引?！　?/span>

這時，我們需要使用繩輪。在這種情況下，一般采用尼龍齒輪，因為其主要功能是耐磨，另一個功能是保護(hù)鋼絲繩，因為貨物的運輸較重，如果用鐵輪代替，長時間的巨大摩擦力會使鋼絲繩斷裂，考慮到更換鋼絲繩的成本比較大，所以尼龍?！　?/span>

使用車輪，但使用尼龍齒輪。尼龍輪如果長時間使用也會損壞。此時，尼龍齒輪將成為易損件。但尼龍輪的更換成本比鋼絲繩的更換成本要低得多?！　?/span>

皮帶輪上也有一些輕型設(shè)備也采用尼龍輪，這種設(shè)備一般負(fù)載不大，速度不是很快?？紤]到減重效果，它也可以應(yīng)用于尼龍車輪?！　?/span>

還有一些化工廠的設(shè)備，這種設(shè)備的運行對污染物更加嚴(yán)格，用鑄鐵輪子長時間會生銹，會污染人們的化工產(chǎn)品!另一個原因是鐵耐酸堿，容易被化學(xué)工業(yè)腐蝕，在這種場合也用尼龍齒輪。尼龍齒輪質(zhì)量好、耐磨性好、自潤滑的關(guān)鍵是不易被酸、堿腐蝕?！　?/span>

尼龍齒輪的主要特點就是 保護(hù)鋼絲繩 耐磨 質(zhì)量輕 耐腐蝕 工作噪音小等等!

 塑膠齒輪可按其外形分為圓柱齒輪、錐齒輪、非圓齒輪、齒條、蝸輪蝸桿 ；按齒線形狀分為直齒輪、斜齒輪、人字齒輪、曲線齒輪；

    高科開發(fā)生產(chǎn)的微小精密齒輪精度達(dá)到JGMA 0級，微小注塑產(chǎn)品重量為0.0004g ，超薄注塑產(chǎn)品壁厚達(dá)到0.1mm，注塑螺紋為P0.153mm。作活動機(jī)械構(gòu)件時有自潤滑性，噪聲低，九筋有洞電梯尼龍輪在摩擦作用不太高時可不加潤滑劑使用。有斜齒，蝸輪，蝸桿，廣泛應(yīng)用于：汽車儀表，大燈調(diào)節(jié)器傳動，打印機(jī)，復(fù)印機(jī)傳動，VCM鏡頭傳動等領(lǐng)域。

    蘇州高科一直以精密齒輪、精密注塑，微小注塑、超薄注塑為技術(shù)核心走在行業(yè)的前沿, 突破注塑行業(yè)極限為己任而不斷努力、進(jìn)取，使概念變成現(xiàn)實、讓不可能成為可能。

    在2007年以突破0.1mm的注塑成型，以微量精密的注塑在2009年與橡膠模具國家工程研究中心共同創(chuàng)建了國內(nèi)“微細(xì)精密注塑成型與模具技術(shù)中心” 并且通過與、松下、三洋等國際企業(yè)的合作，直接參與國際化競爭，使公司的技術(shù)能力、管理水平不斷提升。這種趨勢的開展將使今后的汽車蝸輪蝸桿加工越來越多地選用滾-磨工藝。