齒輪計量泵是齒輪泵一種，只有特定的齒輪泵才能稱為齒輪計量泵，同時齒輪計量泵又是計量泵的一種，所以齒輪計量泵又具有了計量特性。 齒輪計量泵是經(jīng)過了特殊設(shè)計，選用了特殊材料，用了特殊的工藝，使用特殊設(shè)備，經(jīng)過特殊的處理，而加工成的。越來越多的應(yīng)用在齒輪泵設(shè)備上。齒輪計量泵早應(yīng)用于國外的設(shè)備。跟著進(jìn)口設(shè)備進(jìn)入中國市場，經(jīng)過這么多年的發(fā)展，國產(chǎn)齒輪計量泵不論是從性能還是從加工精度上都可以和進(jìn)口產(chǎn)品站在一條線上。并且已經(jīng)成功的替代了某些進(jìn)口設(shè)備上的齒輪計量泵，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品的國產(chǎn)化。

   優(yōu)點(diǎn)：精度高:在各種溫度、粘度、壓力的條件下，可保證穩(wěn)定的可重復(fù)流量，計量精度高達(dá)0.3%。無脈沖輸出，重復(fù)性能好。

　齒輪計量泵早應(yīng)用于國外的設(shè)備。跟著進(jìn)口設(shè)備進(jìn)入中國市場，經(jīng)過這么多年的發(fā)展，優(yōu)科的齒輪計量泵不論是從性能還是從加工精度上都可以和進(jìn)口產(chǎn)品站在一條線上。那么大家對它有多少了解呢？下面和小編一起來看看吧。

　　1、接通電源,操控盤上將顯示轉(zhuǎn)速設(shè)定值。

　　2、如在操控盤上調(diào)控轉(zhuǎn)速,可用▲▼鍵改變數(shù)值的大小,啟動時可在操控盤上通過RUN和STOP鍵直接操作。其他鍵基本不需使用。

　　3、如已安裝遠(yuǎn)控開關(guān),啟動時接通遠(yuǎn)控開關(guān),停上時斷開遠(yuǎn)控開關(guān)或按操控盤上的STOP鍵。

　　4、如采用模擬信號調(diào)速,請接通信號源,并進(jìn)行調(diào)節(jié)。齒輪計量泵操作注意事項。

檢查齒輪計量泵的注意事項

  我們在使用齒輪計量泵的時候，如果不對它進(jìn)行良好的檢查以及保養(yǎng)，就會對我們的使用帶來很對多的麻煩，從而影響我們正常的使用。由于它的適用領(lǐng)域?qū)λ囊蟊容^高，這就要求我們要經(jīng)常對它進(jìn)行檢修，這樣才能保證齒輪計量泵的順利工作，那么我們在檢查齒輪計量泵的時候有哪些注意事項呢？下面小編給大家介紹下。

   1、蝸桿蝸輪要進(jìn)行檢查，其齒應(yīng)完好無損，不應(yīng)有裂紋或斷齒，安裝時要檢查嚙合接觸情況。

   2、對泵閥檢查應(yīng)注意密封環(huán)是否老化變形，彈簧彈力是否嚴(yán)重降低，閥口與閥芯有無磨損、腐蝕等，安裝時閥端面應(yīng)與泵體法蘭面平，不能凹進(jìn)。

   3、膜片更換時，拆裝泵頭應(yīng)預(yù)先吊起，防止墜落損壞。

   4、調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)拆裝時要標(biāo)定沖程長度位置，沖程長度一般為5毫米，卸下刻度表座，將刻度環(huán)滑入標(biāo)定位置，測量的沖程長度應(yīng)與刻度表完全一致。

   5、活塞拆卸時，要用尖頭工具把填料環(huán)從其槽內(nèi)取出，注意不要損壞環(huán)槽。

困油現(xiàn)象是泵體正常工作時油液被圍困在泵體腔內(nèi)兩嚙合齒間的真空內(nèi)，且持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)擠壓無法排出導(dǎo)致油液發(fā)熱膨脹，使泵體機(jī)件及電機(jī)受到額外的負(fù)載加速軸承的磨損，電機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，降低產(chǎn)品的整體使用壽命。那么出現(xiàn)困油現(xiàn)象后應(yīng)該如何消除呢？下面小編給大家介紹下。

   一、根據(jù)不同的密度和粘稠度的介質(zhì)設(shè)計控制齒輪組裝間隙以及齒輪端面與泵座和泵蓋的間隙。在滿足流量的條件下相對調(diào)整齒輪組裝間隙以及齒輪端面與泵座和泵蓋的間隙，增加擠壓空間使介質(zhì)減少擠壓強(qiáng)度盡出腔體，同時帶走熱量，降低工作溫度。一般來說，困油現(xiàn)象是齒輪泵為了保證吸油腔和排油腔密封性必然引起的后果，因此要從根本上消除是不可能的，只能將其限制在允許的范圍內(nèi)。

   二、齒輪計量泵座與泵蓋上都銑有兩個卸荷槽，其中一個與泵的排油腔相通，另一個與泵的吸油腔相通。當(dāng)困油容積變小時，使困油容積與通向排油腔的卸荷槽相通，將困油區(qū)中的油液排出；當(dāng)困油容積變大時，則通過另一卸荷槽，使困油容積與吸油腔相通，實(shí)現(xiàn)補(bǔ)油。卸荷槽的位置要適當(dāng)，使困油區(qū)中的油液既能夠排油，又能夠補(bǔ)油。但是，兩卸荷槽之間的距離不能太小，以防吸油腔與排油腔通過困油容積，影響泵的容積效率。