污水處理成套設(shè)備是將一沉池、I、II級接觸氧化池、二沉池、污泥池集中→體的設(shè)備,并在I、II級接觸氧化池中進行鼓風曝氣,使接觸氧化法和活性污泥法有效的結(jié)合起來,同時具備兩者的優(yōu)點,并克服兩者的缺點,使污水處理水平進一步提高,其具備的突出優(yōu)點有：

1、接觸氧化池內(nèi)采用曝氣器進行鼓風曝氣,使纖維束不斷漂動,曝氣均勻,微生物生長成熟,具有活性污泥法的特征;

2、出水水質(zhì)穩(wěn)定,污泥產(chǎn)量少并易于處理

  設(shè)備也可采用半埋放置，埋設(shè)深度可根據(jù)需要確定。 設(shè)備也可以放置在室外地表以上，如該設(shè)備用在寒冷地帶，可把檢查孔加高，使設(shè)備埋設(shè)在凍土層以下。

   工藝說明： 地埋式一體化污水處理設(shè)備采用碳鋼防腐、UPVC、玻璃鋼結(jié)構(gòu)長方型制作，具有耐酸堿腐蝕抗老化，抗壓強度高，使用壽命長的特點。它采用世界上先進的生物處理工藝，集去除BOD、COD、NH3-N于一身，是目前先進的污水處理設(shè)備。整個設(shè)備處理系統(tǒng)配有全自動電氣控制系統(tǒng)和設(shè)備故障報警系統(tǒng)，運行安全可靠，平時一般不需要專人管理，只需適時地對設(shè)備進行維護和保養(yǎng)。處理后出水能達到國家污水綜合排放標準GB8978-1996的一級。

高速公路服務(wù)區(qū)污水特點：

近年來，在高速公路發(fā)展的同時也帶來了諸多環(huán)境問題，其中高速公路服務(wù)區(qū)污水是當前急需解決的問題之一。

高速公路服務(wù)區(qū)污水一般由糞便污水、餐飲洗滌廢水、洗車廢水和加油站清洗廢水等組成，其中洗車及加油站清洗所排放的污水量相對較小，主要以服務(wù)區(qū)常住工作人員和過往旅客產(chǎn)生的生活污水為主。

服務(wù)區(qū)污水有以下特點：

(1)污染點多，且遠離城市，單個點位污水量小且位置獨立，污水量隨時段波動較大，一般情況下，單個服務(wù)區(qū)處理水量不超過10 m3/h；

(2)污水以公廁和清洗為主，氮、磷含量較高；

(3)餐飲廢水占有較大的比重，同時停車區(qū)和廣場及加油站和車輛沖洗污水中含油脂類污染物；

(4)污水不均勻系數(shù)大，水力沖擊負荷大。故處理難度高于典型生活污水。分散式污水處理技術(shù)是高速公路服務(wù)區(qū)污水處理的必然選擇。

農(nóng)村地埋污水處理設(shè)施材質(zhì)

高速公路服務(wù)區(qū)生活污水處理設(shè)備工作原理是：

高速公路服務(wù)區(qū)生活污水處理設(shè)備工作原理是：

高速公路服務(wù)區(qū)生活污水處理設(shè)備處理污水的研究始于六十年代末七十年代初。進入八十年代后，開始在實際工程中得到了應(yīng)用。在二十世紀九十年代及以前，由于技術(shù)發(fā)展水平的限制，高速公路服務(wù)區(qū)生活污水處理設(shè)備的發(fā)展和應(yīng)用受到很大限制。一體化養(yǎng)殖污水處理設(shè)備即將養(yǎng)殖場日常產(chǎn)生的污水收集后通入一體化設(shè)備中經(jīng)過幾步處理工藝進行處理的處理設(shè)備。進入二十世紀九十年代后，開始進入實用階段。所用膜的建設(shè)投資大幅度下降和一體化、抽吸式的出現(xiàn)，使得建設(shè)投資大幅度下降，操作管理得以大大簡化，該設(shè)備首先得到越來越多的應(yīng)用。