激光焊接技術(shù)：激光焊接機(jī)技術(shù)廣泛被應(yīng)運(yùn)在汽車(chē)、輪船、飛機(jī)、高鐵等高精制造領(lǐng)域，給人們的生活質(zhì)量帶來(lái)了重大提升，更是電行業(yè)進(jìn)入了精工時(shí)代。在航空航天領(lǐng)域，用激光切割加工的航空航天零部件有發(fā)動(dòng)機(jī)火焰筒、鈦合金薄壁機(jī)匣、飛機(jī)框架、鈦合金蒙皮、機(jī)翼長(zhǎng)桁、尾翼壁板、直升機(jī)主旋翼、航天飛機(jī)陶瓷隔熱瓦等。制造業(yè)應(yīng)用 　激光拼焊(TailoredBlandLaserWelding)技術(shù)在國(guó)外轎車(chē)制造中得到廣泛的應(yīng)用，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2000年全球范圍內(nèi)剪裁坯板激光拼焊生產(chǎn)線(xiàn)超過(guò)100條，年產(chǎn)轎車(chē)構(gòu)件拼焊坯板7000萬(wàn)件，并繼續(xù)以較高速度增長(zhǎng)，粉末冶金領(lǐng)域 　隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，許多工業(yè)技術(shù)上對(duì)材料特殊要求，應(yīng)用冶鑄方法制造的材料已不能滿(mǎn)足需要，汽車(chē)工業(yè) 　20世紀(jì)80年代后期，千瓦級(jí)激光成功應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)，而今激光焊接生產(chǎn)線(xiàn)已大規(guī)模出現(xiàn)在汽車(chē)制造業(yè)，成為汽車(chē)制造業(yè)突出的成就之一，電子工業(yè)，生物醫(yī)學(xué)

激光熔覆具有以下特點(diǎn)：

（1）冷卻速度快（高達(dá)106K/s），屬于快速凝固過(guò)程，容易得到細(xì)晶組織或產(chǎn)生平衡態(tài)所無(wú)法得到的新相，如非穩(wěn)相、非晶態(tài)等。

（2）涂層稀釋率低（一般小于5%），與基體呈牢固的冶金結(jié)合或界面擴(kuò)散結(jié)合，通過(guò)對(duì)激光工藝參數(shù)的調(diào)整，可以獲得低稀釋率的良好涂層，并且涂層成分和稀釋度可控；

（3）熱輸入和畸變較小，尤其是采用高功率密度快速熔覆時(shí)，變形可降低到零件的裝配公差內(nèi)。

（4）粉末選擇幾乎沒(méi)有任何限制，特別是在低熔點(diǎn)金屬表面熔敷高熔點(diǎn)合金；

（5）熔覆層的厚度范圍大，單道送粉一次涂覆厚度在0.2~2.0mm，

（6）能進(jìn)行選區(qū)熔敷，材料消耗少，具有的性能價(jià)格比；

（7）光束瞄準(zhǔn)可以使難以接近的區(qū)域熔敷；

（8）工藝過(guò)程易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。

自適應(yīng)隨形激光熔覆功能有三個(gè)典型的應(yīng)用場(chǎng)景：

1. 大幅減少人工示教工作，縮短編程時(shí)間，提高校點(diǎn)精度；

2. 自動(dòng)建立工件坐標(biāo)系或用戶(hù)坐標(biāo)系，使離線(xiàn)編程生成的機(jī)器人路徑能夠快速、準(zhǔn)確應(yīng)用到工件上，提高生產(chǎn)節(jié)拍；能夠取代常規(guī)的找特征點(diǎn)定位方法，也可以解決一些人工無(wú)法探測(cè)場(chǎng)景定位問(wèn)題；

3. 具有簡(jiǎn)單的三維掃描功能，結(jié)合自動(dòng)辨識(shí)算法和切片路徑生成算法，可以實(shí)現(xiàn)快速缺陷定位和現(xiàn)場(chǎng)自適應(yīng)修復(fù)；雖然一般測(cè)量精度低于常規(guī)三維測(cè)量系統(tǒng)，但是對(duì)于激光修復(fù)已經(jīng)足夠，而且、成本低。