安裝的時候應該往挖好的箱子里面鋪上一次碎沙子，上面就是比較牢靠的鋼筋混凝土，然后為了加強固定在坑的兩邊就必須使用的是網狀的鋼筋，這樣的話根據土建的鋼筋網進行連接的話會非常的穩(wěn)固，并且應該注意的就是相互之間的距離的問題，完成以后，底座應該進行水泥澆筑，預留角鋼的位置，預埋的防撞的必須應該防止一塊比較厚實的鋼板。

3、作業(yè)結束后，松開固定鏈，壓動手柄登車橋上升，車輛開走，登車橋復位。把登車橋尾部抬起，掛于車上移動。

登車橋的主要用途

登車橋的用途：

1.移動登機橋主要用于現場裝卸平臺或需要裝卸貨物的場所。

2.嵌入式登機橋：指在裝卸操作平臺中嵌入的登機橋。 登機橋的安裝登機表面與裝卸操作平臺的上平面齊平。

3.固定登機橋，固定登機橋是快速裝卸貨物的專用輔助設備。 它的高度調節(jié)功能使用卡車和倉庫之間的橋梁，叉車移動和卡車內的貨物。 批量裝卸僅需一次操作即可實現貨物的快速裝卸。

4.臺式登機橋：無需在裝卸作業(yè)平臺上開挖或預留坑，建筑物結構基本不變。

登車橋的功能：

1.臺面使用的金剛石網具有可靠的強度，可以保證長期使用而不會變形。 波紋鋼網狀結構充分保證了防滑性能，使叉車具有良好的爬坡性能和可操作性。 即使在下雨或下雪的天氣，也能保證正常使用。

2.鏈條長度可調，可以輕松掛上卡車，使登機橋與卡車始終緊密貼合。

3.使用液壓泵作為動力，無需外部電源即可輕松實現登機橋的高度調節(jié)。

影響登車橋效率的四個因素：

1.合理選擇液壓裝置。 調節(jié)升降平臺上壓力閥的壓力也是減少功率損失的重要方面。 根據系統(tǒng)中的流量調節(jié)范圍選擇流量閥，并確保其穩(wěn)定的流量可以滿足使用要求。 液壓設備正常工作時，壓力閥的壓力應盡可能低。

2.合理選擇液壓油。 當液壓油在管道中流動時，它會表現出粘度，而當粘度太高時，它將產生很大的內部摩擦力，從而導致油變熱并在油流動時增加阻力。 當粘度太低時，容易引起泄漏，這將降低系統(tǒng)的容積效率。 因此，通常選擇具有合適粘度和良好的粘度-溫度特性的油。

3.另外，當登機橋的油在管道中流動時，沿路徑會存在壓力損失和部分壓力損失。 因此，在設計管線時，應盡可能縮短管線，減少彎頭。

4.確保登車橋的工作環(huán)境電壓穩(wěn)定。 不穩(wěn)定的電壓會燒毀操作箱內的所有電氣組件。 是無法接受控制的起重設備。 其次，頻繁的電壓不穩(wěn)定會直接燒毀功率單元中的電動機。 電機燃燒的后果非常嚴重，這將導致壓力瞬間下降。