歐洲空運(yùn)代理運(yùn)費(fèi)的流程有哪些呢？相信很多人都不知道吧，那么接下來就為大家做一個(gè)詳細(xì)的介紹吧。我們一起來看一下吧，希望可以幫助到大家。

空運(yùn)操作流程總的來說，國(guó)際空運(yùn)的操作方法可以以一種流程圖的方式來解說：接受貨主詢價(jià)→接受貨主委托→訂艙→進(jìn)倉(cāng)→報(bào)關(guān)→提單確認(rèn)和修改→費(fèi)用結(jié)算。下面我們對(duì)每一個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行詳細(xì)的闡述來幫助您理解其中的工作有哪些。

1.接受貨主詢價(jià)

一般空運(yùn)上來說，貨主詢價(jià)需要提供以下詳細(xì)信息：

1.目的港機(jī)場(chǎng)；

2.起運(yùn)港機(jī)場(chǎng)；

3.貨物毛重和體積；

4.出貨時(shí)間或送貨時(shí)間；

5.運(yùn)費(fèi)結(jié)算方式；

6.貨物名稱及有無(wú)特殊要求。

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歐洲空運(yùn)代理運(yùn)費(fèi)的步驟是什么呢？想必很多人不是很了解吧，那么接下來就為大家做一個(gè)詳細(xì)的介紹吧。我們一起來看一下吧，希望可以幫助到大家，我們一起來看一下吧。

1、國(guó)際貨運(yùn)代理公司常說的貨物分泡是什么？

A：分泡是一個(gè)行內(nèi)術(shù)語(yǔ)，它和航空公司沒有直接聯(lián)系，是貨運(yùn)代理人攬貨的一種方法?？者\(yùn)分泡出來的部分（即切泡）可以是貨代和（貨代的下家）一起分，也可以是貨代與客戶分。

2、貨物分泡有什么好處？

A：通俗的講分泡可以節(jié)約更多空運(yùn)費(fèi)用。

3、空運(yùn)什么情況下可以分泡？

A：體積重量 > 實(shí)際重量（輕貨/泡貨，如，塑料制品、棉花、海綿等體積大重量小的貨物）；

B：貨代自己可以打板，交散倉(cāng)就沒有泡；

C：看空運(yùn)抵達(dá)地區(qū)。像中東、非洲偏遠(yuǎn)空運(yùn)點(diǎn)不能分泡，如CMN、ATH、AMM、MLA、RUH、TIP、KRT到這7個(gè)空運(yùn)點(diǎn)是不能分泡的；部分二程點(diǎn)不能分泡。

D：直客一般不分泡。

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歐洲空運(yùn)代理運(yùn)費(fèi)的時(shí)候，大家知道是怎么進(jìn)行的嗎？想必很多人不是很了解吧，那么接下來就為大家做一個(gè)詳細(xì)的介紹吧。我們一起來看一下吧，希望可以幫助到大家。

1：排艙：航空公司將已經(jīng)被海關(guān)放行的貨物根據(jù)貨物尺寸、輕重編排裝載表，交由貨站進(jìn)行貨物裝箱或預(yù)配。

2：裝機(jī)：貨物經(jīng)過裝箱或預(yù)配后，進(jìn)行裝機(jī)工作，并按照裝載艙單，通知轉(zhuǎn)運(yùn)港以及目的港，以便貨物的順利中轉(zhuǎn)及到達(dá)。

3：小貼士：

貨物體積=貨物的長(zhǎng)（cm）×寬（cm）×高（cm）÷1000000=立方米×貨物總件數(shù)

體積重量=貨物體積（立方米）×167kg×貨物總件數(shù)

實(shí)際重量=過磅后貨物得到的物理重量

計(jì)費(fèi)重量=體積重量和實(shí)際重量相比，取其大者為計(jì)算運(yùn)輸費(fèi)用的重量。

重貨：貨物的實(shí)際重量大于體積重量

拋貨：貨物的實(shí)際重量小于體積重量

航空公司將按照計(jì)費(fèi)重量向貨運(yùn)代理收取運(yùn)費(fèi)，貨運(yùn)代理也按照計(jì)費(fèi)重量向客戶收取運(yùn)費(fèi)，貨站也向貨代按計(jì)費(fèi)重量收取地面處理費(fèi)。

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空運(yùn)不是國(guó)際快遞的一種嗎？這之間其實(shí)是有一些區(qū)別的，讓我們來詳細(xì)解答一下什么是空運(yùn)吧！空運(yùn)首先，空運(yùn)并不等于國(guó)際快遞，國(guó)際快遞是由快遞公司專門進(jìn)行負(fù)責(zé)運(yùn)輸?shù)?，而空運(yùn)是各個(gè)航空公司所附帶的服務(wù)，一般是不接受小件的，空運(yùn)所接受的貨物大概在40kg以上，這就是國(guó)際快遞與空運(yùn)的一大區(qū)別了，還有一個(gè)區(qū)別就是國(guó)際快遞公司一般都是寄送到門的，而空運(yùn)服務(wù)既有到門的服務(wù)，也有只到港/機(jī)場(chǎng)，需自提的情況，具體的需要根據(jù)航空公司來分析。

我們提到過中國(guó)郵政有一項(xiàng)服務(wù)是航空大包，那么航空大包等于空運(yùn)嗎？不是這樣的，航空大包仍然屬于國(guó)際快遞的一種，只是名字有點(diǎn)像空運(yùn)，航空大包一般的限重是2-30kg，而空運(yùn)的起始要求重量就比航空大包高了很多。

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