發(fā)電機(jī)組肩負(fù)著為國民經(jīng)濟(jì)以及人民生活用電提供發(fā)電成套設(shè)備的重任，所以它在很長一段時(shí)間內(nèi)還會(huì)占據(jù)著很重要的位置。而伴隨著時(shí)代的進(jìn)步社會(huì)的發(fā)展，原有的那種發(fā)電機(jī)組笨重、耗油高、噪音大、尾氣污染嚴(yán)重，顯然已經(jīng)不適合社會(huì)的需要。所以未來發(fā)電機(jī)組的發(fā)展方向應(yīng)該是節(jié)能、環(huán)保、輕型化、小型化、美觀大方。這樣才能發(fā)揮出發(fā)電機(jī)組的潛在優(yōu)勢。

    我們?nèi)粘５脑O(shè)備的使用都和環(huán)境有著很大的相關(guān)度，當(dāng)環(huán)境氣候發(fā)生變化的時(shí)候，幾乎所有的設(shè)備都會(huì)因?yàn)榄h(huán)境變化的時(shí)候而變化。當(dāng)然柴油發(fā)電機(jī)也不例外，當(dāng)溫度、濕度以及高度等環(huán)境因素發(fā)生變化時(shí)，都會(huì)對機(jī)組的運(yùn)行產(chǎn)生影響。

    我們在選擇購買機(jī)組之前，都需要對當(dāng)前環(huán)境進(jìn)行考察，針對其具體的情況采取相對應(yīng)的措施，保障其當(dāng)前的環(huán)境可以更加適合機(jī)組的使用。

    我們需要對空氣中所含的其他氣體進(jìn)行檢測，如二氧化碳等。當(dāng)機(jī)房所在地在海邊，那么，空氣中所含的鹽分會(huì)很高，而且靠近水源，那么空氣中所含的水分也很高，嚴(yán)重的時(shí)候可能會(huì)造成大量霧氣的出現(xiàn)，容易造成機(jī)組表面的氧化。

電是用發(fā)電機(jī)發(fā)出來的，發(fā)電的方法有很多種， 利用水力、風(fēng)力、火力、核能都可以發(fā)電。

水力發(fā)電是在河流的上游建一個(gè)大水壩，把水?dāng)r住，利用水的力量來推動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。每天漲落的潮水里蘊(yùn)藏著巨大的能量，只要在潮汐漲落比較大的海邊修一條水壩，建幾道閘門， 再裝上水輪機(jī)， 利用水流沖動(dòng)水輪機(jī)，再帶動(dòng)發(fā)電機(jī)就可以發(fā)電了。

火力發(fā)電是以石油或煤作為燃料，利用它們產(chǎn)生的熱推動(dòng)汽輪機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。風(fēng)力發(fā)電是用風(fēng)的力量推動(dòng)風(fēng)車帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。核能發(fā)電是將原子核發(fā)出的能量轉(zhuǎn)變成電能。

柴油發(fā)電機(jī)組的應(yīng)用

市政機(jī)械

　　由于柴油柴油機(jī)（陸用發(fā)電機(jī)組驅(qū)動(dòng)型）具有很高的熱效率，因而被廣泛使用。非公路柴油機(jī)是非公路柴油機(jī)（陸用發(fā)電機(jī)組驅(qū)動(dòng)型）市場的主體，主要用于農(nóng)業(yè)機(jī)械（如拖拉機(jī)）、工程機(jī)械（如挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)）、物料搬運(yùn)機(jī)械（如叉機(jī)組）和多用途設(shè)備（如發(fā)電機(jī)組、抽水機(jī)）等。在非公路柴油機(jī)排放中，NOx和PM的排放量很嚴(yán)重，分別約占NOx和PM排放總量的20%和36%。

　　而在柴油機(jī)的排放成分中，除99.7%（75.7%的N2、10%的CO2、8%的水蒸氣和6%的O2）對人類無害外，其余0.3%（0.2%的NO、0.01%的NO2、0.03%的HC、0.05%的CO、0.01%的SO2和小于0.01%的PM）都是有害物質(zhì)，它是形成酸雨和破壞臭氧層的罪魁禍?zhǔn)住ｋS著人類對環(huán)境的日益重視，消除柴油機(jī)的尾氣污染也成了大家所關(guān)注的重大話題。因此，發(fā)達(dá)國家已將柴油機(jī)污染排放作為環(huán)境治理的重要內(nèi)容之一，并制定了相應(yīng)的控制排放標(biāo)準(zhǔn)。非公路用機(jī)動(dòng)設(shè)備排放標(biāo)準(zhǔn)控制的正是這些有害物質(zhì)。