對(duì)折彎?rùn)C(jī)刀具主要成形零部件進(jìn)行表面強(qiáng)化，從而以提高折彎?rùn)C(jī)刀具零件表面耐磨性，再?gòu)亩玫靥岣哒蹚潤(rùn)C(jī)刀具質(zhì)量。對(duì)于表面強(qiáng)化，要根據(jù)不同用途的折彎?rùn)C(jī)刀具，選用不同的強(qiáng)化方法。例如：沖裁?？刹捎秒娀鸹◤?qiáng)化、硬質(zhì)合金堆焊等，以提高折彎?rùn)C(jī)刀具零件表層的耐磨性和抗壓強(qiáng)度；壓鑄模、塑料模等熱加工折彎?rùn)C(jī)刀具鋼零件可采用滲氮(硬氮化)處理，以提高零件的耐磨性、耐熱疲勞性和耐磨蝕性；拉深模、彎曲?？刹捎脻B硫處理，以減少摩擦系數(shù)，提高材料的耐磨性；碳氮共滲(軟氮化)可應(yīng)用于各類折彎?rùn)C(jī)刀具的表面強(qiáng)化處理。

 折彎?rùn)C(jī)在歷經(jīng)凸凹路面時(shí)，雖然吸震彈可以過(guò)濾路面的震動(dòng)，但彈自身還會(huì)有不斷健身運(yùn)動(dòng)，而減震器就是用作抑制這種彈跳躍的。減震器過(guò)軟，車身就交流會(huì)左右跳躍，減震器太硬就會(huì)造成挺大的摩阻，妨礙彈一切正常工作上。在相關(guān)懸掛系統(tǒng)的改裝過(guò)程中，硬的減震器要與硬的彈般配搭，而彈的抗壓強(qiáng)度又與車重息息相關(guān)，因此側(cè)重的車一般采用較硬的減震器。

     折彎?rùn)C(jī)與引震發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸相接的機(jī)器設(shè)備，用作匹敵發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的歪曲震動(dòng)（即發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸受氣缸點(diǎn)火的沖擊力而搖晃的情況）。

  折彎?rùn)C(jī)運(yùn)行前檢查：

　　1。嚴(yán)格遵守機(jī)床工安全操作規(guī)程，按規(guī)定穿戴好勞動(dòng)防護(hù)用品2。啟動(dòng)前須認(rèn)真檢查電機(jī)、開關(guān)、線路和接地是否正常和牢固，平面折彎?rùn)C(jī)流程檢查數(shù)控折彎?rùn)C(jī)各操縱部位、按鈕是滯在正確位置。3。檢查上下模的重合度和堅(jiān)固性；檢查各定位裝置是否符合被加工的要求。4。在上滑板和各定位軸均未在原點(diǎn)的狀態(tài)時(shí)，運(yùn)行回原點(diǎn)程序。

數(shù)控折彎?rùn)C(jī)是現(xiàn)代模具加工常見的設(shè)備之一。大多數(shù)的數(shù)控折彎?rùn)C(jī)的首要作業(yè)方式是上活塞式壓機(jī)，它的驅(qū)動(dòng)力發(fā)生有特色，詳細(xì)與折彎?rùn)C(jī)模具出產(chǎn)的工藝有很大的聯(lián)系。但不可否認(rèn)的是，在正常的運(yùn)用中需求留意的事項(xiàng)包含如下：數(shù)控折彎?rùn)C(jī)的作業(yè)特色是經(jīng)過(guò)兩只平行運(yùn)動(dòng)的作業(yè)液壓缸來(lái)構(gòu)成壓力，這種壓力是筆直向下的，壓力能驅(qū)動(dòng)折彎梁的模具進(jìn)行折彎作業(yè)。上折彎梁的典型折彎工藝有幾個(gè)階段和環(huán)節(jié)，包含向下運(yùn)動(dòng)、停止?fàn)顩r和減壓、回程等等。