聚乙烯的滾塑上藝過(guò)程有一個(gè)特殊的現(xiàn)象：在粉末熔融過(guò)程中，粉末顆粒之間滯留的空氣形成了氣泡，隨著加熱過(guò)程的持續(xù)、這些氣泡又消失了。進(jìn)一步的研究表明，這些氣泡的消失并非由于它們?cè)诟×Φ淖饔孟乱葡蛉垠w的自由面，而是因?yàn)闅馀葜械目諝庵饾u融合在熔融的塑料熔體中。實(shí)驗(yàn)表明當(dāng)溫度升至150℃時(shí)，聚乙烯熔體中形成了不同尺寸的氣泡。由于聚乙烯熔體粘度很大，氣泡的浮力不足以把氣泡推向自由面。當(dāng)溫度升至200℃時(shí)，所有的氣泡都消失了。PE及復(fù)合材料的滾塑加工知識(shí)聚乙烯的很多機(jī)械性能都決定于材料的密度和熔融指數(shù)。因此，對(duì)于聚乙烯的滾塑來(lái)說(shuō)，科學(xué)地控制加熱過(guò)程對(duì)消除聚乙烯制品中的氣泡，提高產(chǎn)品質(zhì)量有十分重要的意義。

滾塑模具的種類

1、容器類滾塑制件

這類塑料制件廣泛用于儲(chǔ)存和供料箱，貯水槽、各種工業(yè)用化學(xué)品儲(chǔ)存和運(yùn)輸容器，如酸、堿、鹽、化學(xué)肥料等貯槽，化工企業(yè)、工業(yè)涂裝、稀土制取中的洗槽、反應(yīng)罐、周轉(zhuǎn)箱、垃圾箱、化糞池、生活水箱等等。

2、交通工具用滾塑制件

主要是應(yīng)用聚乙烯和聚氯i乙烯糊樹脂，滾塑各種汽車用件，如空調(diào)彎管、旋渦管、靠背、扶手、油箱、擋泥板、門框和變速桿蓋、蓄電池殼體，雪上汽車和摩托的燃料箱、飛機(jī)油箱，游艇及其水箱，小船以及船和船塢之間的緩沖吸震器等。

滾塑成本優(yōu)勢(shì)

當(dāng)成本也成為我們考慮的因素之一時(shí)，滾塑工藝比其它類型的工藝更具有市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。在與吹塑工藝和注塑工藝對(duì)比時(shí)，滾塑工藝更能夠在有效成本范圍內(nèi)輕而易舉地生產(chǎn)出大小不同的部件。他的模具相對(duì)來(lái)說(shuō)也要低廉許多，因?yàn)樗鼪](méi)有一些內(nèi)部核心需要制作完成。而且在沒(méi)有內(nèi)部核心的情況下，只要一點(diǎn)小小的變化就可以制作成另一個(gè)模型。滾塑生產(chǎn)過(guò)程在進(jìn)行滾塑制作工藝之前，你需要準(zhǔn)備好一些質(zhì)量良好的模子，并將其放置在一臺(tái)滾塑機(jī)器的轉(zhuǎn)臂上，這臺(tái)滾塑機(jī)器一般由加熱室和轉(zhuǎn)臂組成，有的還帶有冷卻裝置如噴水霧化或冷卻風(fēng)扇。

滾塑模具的基本加工過(guò)程很簡(jiǎn)單

滾塑模具的基本加工過(guò)程很簡(jiǎn)單，就是將粉末狀或液狀聚合物放在模具里，加熱同時(shí)圍繞兩個(gè)垂直軸旋轉(zhuǎn)（自轉(zhuǎn)和公轉(zhuǎn)），然后冷卻。在加熱階段的開始，如果用的是粉末狀材料，則先在模具表面形成多孔層，然后隨循環(huán)過(guò)程漸漸熔融，后面形成均勻厚度的均相層；但經(jīng)過(guò)滾塑生產(chǎn)后，由于冷卻速度的不同，聚乙烯滾塑制品的密度將發(fā)生一定的變化。如果用的是液體材料，則先流動(dòng)和涂覆在模具表面，當(dāng)達(dá)到凝膠點(diǎn)時(shí)則完全停止流動(dòng)。

滾塑模具適用于高溫環(huán)境下各種軸承、齒輪、鏈條以及其它傳動(dòng)機(jī)械部件的潤(rùn)滑；適用于冶金、礦山、油田、機(jī)械、交通運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)處于高溫、重負(fù)荷、潮濕等惡劣情況下電機(jī)、軸承、齒輪的潤(rùn)滑；特別適用于高溫軸承。