聚乙烯納米土工格室

      聚乙烯納米土工格室

自身具備很高的強(qiáng)度等力學(xué)功能，并且具備很好的耐侵蝕性與抗老化功能，并具備良好的韌性與抗沖蝕性，同時(shí)土工格室還可以因?yàn)闇囟茸儎?dòng)帶來的溫差影響。因?yàn)楦袷易陨淼臉?gòu)造特點(diǎn)，能夠減緩流速，消減水流能量，擴(kuò)散水流，從而減小水流對(duì)邊坡土體的腐蝕作用，同時(shí)土工格室對(duì)土體具備良好的附著作用，而且回填的客土能夠采納一些適宜綠化動(dòng)物成長的土壤，這樣能夠很好地改善坡體外表的植被籠罩狀況，不只加強(qiáng)了土表的抗沖刷才能還起到了綠化環(huán)境，可繼續(xù)護(hù)坡的作用。同時(shí)防護(hù)成果好，奏效快，投資小，在造價(jià)上土工格室比常見的混凝土格室護(hù)坡低很多，前期只要要要進(jìn)行適當(dāng)?shù)墓?jié)令性保護(hù)即可。研究成果為柔性擋墻土壓力計(jì)算方法的提出提供合理的理論依據(jù),對(duì)于土工格室柔性擋墻的設(shè)計(jì)具有一定的參考價(jià)值。

　　SMA由于其良好的高溫抗車轍、低溫抗開裂、抗滑及耐久性，應(yīng)該為路面上面層的選擇。然而由于造價(jià)相對(duì)較高，因此在應(yīng)用上受到一定的限制。雖然SMA相對(duì)AC、AK及Superpave在建設(shè)過程中的一次投資要高一些，但有調(diào)查資料顯示SMA路面相對(duì)AC、AK及Superpave路面可以延長使用壽命20%～40%，因此SMA路面的綜合經(jīng)濟(jì)效益往往要高于普通瀝青混凝土路面。同時(shí)，使用SMA路面可提高路面服務(wù)質(zhì)量，節(jié)省油耗，減少輪胎磨損及機(jī)件損壞，提高車速及舒適性，減少交通事故，節(jié)省運(yùn)營費(fèi)用等等，在高溫、重載、量大的環(huán)境下SMA的效益更加突出。所以，在我國重要的公路運(yùn)輸主干線（重載車輛多、交通量大）的建設(shè)上，SMA路面具有極大的選擇優(yōu)勢。關(guān)于本文特例而言，綜合比擬后，推薦計(jì)劃為：底部兩層格室 頂部一層格柵。

　　上面層宜選用SMA-13型。此外，在一些降雨量不太大，夏季氣候不太高、重載相對(duì)較少的地區(qū)也可采用AK-13A、AC-13Ⅰ、AC-16Ⅰ等路面結(jié)構(gòu)，采用改性瀝青。

三維排水柔性土工格室生態(tài)袋邊坡施工技術(shù)

三維排水柔性土工格室生態(tài)袋邊坡施工技術(shù)

土工格室在臺(tái)背回填中的應(yīng)用

　　土工格室是一種采用高強(qiáng)度聚乙烯片材,屬于土工合成材料,它具有拉伸強(qiáng)度高,剛性、韌性好,抗沖擊力強(qiáng),在施工中連接簡單易行,施工方法簡單,能夠改善因橋臺(tái)與路基連接處因沉降變形差引起的橋頭跳車。文詳細(xì)介紹了土工格室在具體施工中的應(yīng)用方法及所取得的良好施工效果。隨著我國鐵路、公路等交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的迅猛發(fā)展，如何對(duì)邊坡坡面進(jìn)行有效防護(hù)，具有重大的工程意義和經(jīng)濟(jì)意義。