空壓機節(jié)能改造后的優(yōu)點

1、輸出壓力安穩(wěn)

選用變頻控制系統(tǒng)后，能夠?qū)崟r監(jiān)測供氣管路中氣體的壓力，使供氣管路中的氣體的壓力保持穩(wěn)定，提高生產(chǎn)功率和產(chǎn)品質(zhì)量；

2、設(shè)備保護量小

空壓機節(jié)能改造發(fā)動電流小，小于2倍額定電流，加卸載閥無須重復(fù)動作，空壓機節(jié)能改造依據(jù)用氣量主動調(diào)度電機轉(zhuǎn)速，運行頻率低，轉(zhuǎn)速慢，軸承磨損小，設(shè)備使用壽命延伸，保護工作量變小。

3、噪音低

變頻依據(jù)用氣需要提供能量，沒有太多的能量損耗，電機運轉(zhuǎn)頻率低，機械翻滾噪音因而變小，因為變頻以調(diào)度電機轉(zhuǎn)速的方法，不用重復(fù)加載、卸載，一再加卸載的噪音也沒有了，持續(xù)加壓，氣壓不穩(wěn)產(chǎn)生的噪音也消失了。 總之，空壓機節(jié)能改造選用變頻恒壓控制系統(tǒng)后，不但可節(jié)省一筆數(shù)目可觀的電力費用，延伸壓縮機的使用壽命，還可完成恒壓供氣的意圖，提高生產(chǎn)功率和產(chǎn)品質(zhì)量。

導(dǎo)致螺桿壓縮機產(chǎn)生低頻噪聲的原因

通過大量的工業(yè)生產(chǎn)實踐以及對不同型號螺桿壓縮機的實驗觀察，我們發(fā)現(xiàn)，從產(chǎn)生機理上來看，概括起來導(dǎo)致螺桿壓縮機產(chǎn)生低頻噪聲的原因主要有以下幾個方面：空氣動力、機械振動和電磁振動。為了有效的控制螺桿壓縮機低頻噪聲，我們就必須從噪聲源入手，從源頭抓起，努力降低螺桿壓縮機機組振動發(fā)生，一方面在噪聲傳播途徑上想辦法，另一方面使用一些技術(shù)手段或特殊材料進行隔離噪聲、吸收噪聲和消除噪聲。

①螺桿壓縮機在運行中氣體的流動以及吸氣、排氣時發(fā)生共振導(dǎo)致噪聲的產(chǎn)生

空氣在進入螺桿壓縮機的進氣管道時，在進氣口會產(chǎn)生一定的壓力差，這種壓力差引發(fā)吸氣噪聲，當排氣口與排氣管道相接通或被切斷時，會有大量的被壓縮的氣體排出，氣體在排放的瞬間會產(chǎn)生很大的脈動和強烈的渦流噴注，從而產(chǎn)生噪聲，在工作實踐中我們發(fā)現(xiàn)由于排氣產(chǎn)生的噪聲比吸氣產(chǎn)生的噪聲要嚴重的多。氣流進入螺桿壓縮機的進氣管和出氣管時會產(chǎn)生特別大的壓力脈動，此時會產(chǎn)生大量的脈動噪聲，另外，壓縮機的機殼、定子和轉(zhuǎn)子內(nèi)由于存在著強大的氣柱，氣柱會發(fā)生共鳴，氣柱共鳴現(xiàn)象也是導(dǎo)致低頻噪聲產(chǎn)生的重要原因。

雙螺桿空壓機跳停的原因

雙螺桿空壓機跳停

雙螺桿空壓機在工作期間也能正常供風(fēng)，但有時突然跳停。首先，檢查電動機部分，沒有發(fā)現(xiàn)明顯問題；再檢查壓縮機溫度自動保護和壓力自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)，溫控部分正常。

經(jīng)拆檢壓力調(diào)節(jié)閥和減荷閥，發(fā)現(xiàn)減荷閥內(nèi)部用于承受壓力調(diào)節(jié)壓差的橡膠薄膜損壞，膜上有一小孔。由于橡膠膜損壞，在供風(fēng)壓力變換時，空壓機進風(fēng)口大小不能夠及時調(diào)整，機組負荷與柴油機功率不匹配，引起柴油機過載保護跳停，更換減荷閥內(nèi)橡膠薄膜后，故障排除。

開機后立即跳停，偶爾能正常開機，工作一段時間后仍跳停。經(jīng)檢查，潤滑油溫度和排氣壓力不高，將溫度保護開關(guān)暫時短路，跳?，F(xiàn)象消失。這表明是溫度高引起的跳停，但是感覺不到潤滑油散熱器散出的熱量。

排查潤滑油路，溫度保護開關(guān)和溫控閥正常，更換了油過濾器濾芯，清洗了散熱片，故障依舊。在對止回閥進行解體檢查，發(fā)現(xiàn)同樣是承受潤滑油前后壓差的橡膠薄膜損壞，更換后故障排除。

由此可見：空壓機的跳停，往往是由于壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)某個閥失效引起，閥的橡膠密封件、塑料膜片、彈簧等零件易出故障，往往隱蔽性較強，容易給人造成錯覺。