電動叉車萬向傳動裝置是由萬向節(jié)叉、十字軸總成等所組成，其作用是將變速器動力傳遞至主減速器。傳動軸傳遞扭矩大，速度高，工作繁重。因此，雖然其結(jié)構(gòu)并不復(fù)雜，但技術(shù)要求卻很高。否則會出現(xiàn)抖震、發(fā)響，脫落和斷軸現(xiàn)象。因此在電動叉車使用中，應(yīng)認真做好傳動軸的養(yǎng)護，發(fā)現(xiàn)問題一定要及時處理。

電動叉車行駛中，傳動軸要承受很大的扭矩和沖擊載荷，同時作高速轉(zhuǎn)動，伴隨不斷的振動，其潤滑條件較差，因此容易產(chǎn)生磨損、變形和損壞，從而工作失常，還會出現(xiàn)異響和抖震等故障。電動叉車起步時，若車身發(fā)抖，伴有輕微的撞擊聲；行駛中還能聽到底盤有一種周期性的響聲，速度越快，聲音越大。嚴重時，駕駛室振動，握住轉(zhuǎn)向盤，手有麻木感。其原因有：萬向節(jié)十字軸及滾針磨損松曠或滾針斷碎；各連接部分的固定螺絲松動。遇到上述故障時，可到車底查看各連接螺絲有無松動，并用手晃動傳動軸，即可檢測出磨損部位；將后輪架起、掛檔轉(zhuǎn)動，可觀查傳動軸震動及異響情況；也可車用千分表檢測傳動軸變形量，查明原因之后，分別予以修復(fù)。

養(yǎng)護時，要對電動叉車十字軸承加注潤滑脂，檢查十字軸承有無松曠時、將變速器掛空檔，松開駐車制動器，雙手緊握傳動軸軸管，左右用力急劇轉(zhuǎn)動，不應(yīng)有明顯的松曠量，必要時拆下分解修復(fù)。

電動叉車傳動軸養(yǎng)護時還要檢查緊固件是否固定牢靠，傳動軸外表和彎曲度，必要時修復(fù)。傳動軸維修裝配前，須將其各部件清洗干凈，尤其是十字軸的油道、軸頸和滾針軸承等處，宜以潔凈的煤油洗凈并用壓縮空氣吹干。配合面上涂以潤滑脂，對合標記后裝復(fù)。萬向節(jié)裝復(fù)后，應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活并無明顯間隙，也不能有發(fā)卡現(xiàn)象。

三支點電動叉車是什么，它的優(yōu)勢有哪些？

一、三支點電動叉車是什么？

三支點式平衡重坐式電動叉車簡稱三支點電動叉車，它是后輪既做驅(qū)動輪又做轉(zhuǎn)向輪的一種電動叉車。這種形式的叉車因負載在前，故后輪橋荷小，所以驅(qū)動系統(tǒng)所需電機功率小、采用全封閉交流電技術(shù)，結(jié)構(gòu)緊湊簡單，可獲得較小的轉(zhuǎn)彎半徑，適用性，無論是斜坡還是濕滑地面上都有足夠的抓地力。

三支點電動叉車沒有驅(qū)動前橋，門架直接與前輪固連為一體，上部與車架連接，門架下部與一個布置于車體底部的傾斜油缸連接通過液壓系統(tǒng)供油，隨著傾斜缸活塞桿的前后運動。門架連同前輪繞車架上的鉸軸轉(zhuǎn)動。底部前伸或縮回，實現(xiàn)后傾或前傾。同時整車的輪距伸長或縮短。

二、三支點電動叉車的優(yōu)勢有哪些？

1、縮短了整車的前懸距。同樣噸位，所需的配重輕，整車車長縮短，轉(zhuǎn)彎半徑減小，機動性好。

2、載貨運行時，門架后傾，軸距伸長。穩(wěn)定性提高，司機可更安全、更平穩(wěn)地操作叉車。

3、牽引性能更加優(yōu)越，因為隨著輪距的加長，重1心后移。后輪負荷加大，滿負荷門架后傾時，后輪負荷可增加為原后輪滿載負荷的54％左右，而由于后輪負荷在較小的范圍內(nèi)，牽引力由后輪附著力決定，后輪的負荷增加，無疑改善了牽引性能。

4、增加每班的工作時間。由于配重小，整機重量輕，可以節(jié)省能源。

5、軸距縮短時，可以改善機動性，增加存儲空間的利用。采用這種結(jié)構(gòu)形式的叉車比其他形式的叉車能在更狹窄的通道內(nèi)工作。

倉庫里有輛叉車年代比較久遠了，每年的維修、保養(yǎng)費都不少，需要換購一輛，選購叉車，需要綜合各種性能指標。下面蕪湖叉車公司小編就來給大家介紹下。

1、額定起重量。指貨物重1心至貨叉前壁的距離不大于載荷中心距時允許起升貨物的蕞大重量，以噸表示。當貨叉上的貨物重1心超出了規(guī)定的載荷中心距時，由于叉車縱向穩(wěn)定性的限制，起重量相應(yīng)減小。

2、載荷中心距。在貨叉上放置標準的貨物時，其重1心到貨叉垂直段前壁的水平距離，以毫米表示。對于1-4噸的叉車規(guī)定載荷中心距為500mm。

3、蕞大起升高度。在平坦堅實的地面上，叉車滿載、貨物升至蕞高位置時，貨叉水平段的上表面離叉車所在水平地面的垂直距離。

4、門架傾角。無載的叉車在平坦堅實的地面上，門架相對其垂直位置向前或向后的蕞大傾角。前傾角的作用是為了便于叉取和卸放貨物；后傾角的作用是當叉車帶貨運行時，預(yù)防貨物從貨叉上滑落。一般前傾角為3-6°，后傾角為10-12°。

5、蕞大起升速度。叉車滿載時，貨物起升的蕞大速度，以米/分表示。提高蕞大起升速度，可以提高作業(yè)效率，但起升速度過快，容易發(fā)生貨損和機損事故。目前國內(nèi)叉車的蕞大起升速度已提高到20m/min。