“大部分物流的貨運(yùn)車輛受進(jìn)城限制，不僅沒有物流車輛通道，還很難找到物流車輛停車位?！北本┮患遗渌臀锪髌髽I(yè)的負(fù)責(zé)人告訴記者，物流配送車輛進(jìn)城停不了，只好客貨混裝，將中巴車貼上深色的玻璃膜，偷偷進(jìn)城，好像城里的“地下黨”。

“運(yùn)營費(fèi)用高、競爭力不好、效率低、物流資源沒有得到很好配置，鐵路、公路、航空、水路等都自成一體，各自分割，全國沒有形成一盤棋等，這些因素都是制約我國物流業(yè)健康發(fā)展的瓶頸。

　中國物流行業(yè)起步較晚，隨著國民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，中國物流行業(yè)保持較快增長速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運(yùn)行日益成熟和規(guī)范。請來電時(shí)將物品多少“大小件”講清楚，以方便我們更好的為您提供服務(wù)。七大構(gòu)成部分：物體的運(yùn)輸、倉儲、包裝、搬運(yùn)裝卸、流通加工、配送以及相關(guān)的物流信息等環(huán)節(jié)。具體內(nèi)容包括以下幾個(gè)方面：用戶服務(wù)、需求預(yù)測、訂單處理、配送、存貨控制、運(yùn)輸、倉庫管理、工廠和倉庫的布局與選址、搬運(yùn)裝卸、采購、包裝、情報(bào)信息。

　中國物流行業(yè)起步較晚，隨著國民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，中國物流行業(yè)保持較快增長速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運(yùn)行日益成熟和規(guī)范。目前，采集的價(jià)格數(shù)據(jù)涵蓋了全國9大物流區(qū)域、38個(gè)重點(diǎn)城市、74個(gè)物流節(jié)點(diǎn)平臺、1406條公路運(yùn)輸線路，200萬輛貨運(yùn)車輛。七大構(gòu)成部分：物體的運(yùn)輸、倉儲、包裝、搬運(yùn)裝卸、流通加工、配送以及相關(guān)的物流信息等環(huán)節(jié)。具體內(nèi)容包括以下幾個(gè)方面：用戶服務(wù)、需求預(yù)測、訂單處理、配送、存貨控制、運(yùn)輸、倉庫管理、工廠和倉庫的布局與選址、搬運(yùn)裝卸、采購、包裝、情報(bào)信息。

歷史編輯

1、對于“物流”的概念，不同國家不同機(jī)構(gòu)不同時(shí)期有所不同，關(guān)于物流活動的最早文獻(xiàn)記載是在英國。1918年，英國猶尼利弗的哈姆勛爵成立了“即時(shí)送貨股份有限公司”，目的是在全國范圍內(nèi)

物流

把商品及時(shí)送到批發(fā)商、零售商和用戶手中。保管員將應(yīng)發(fā)物資向用料單位逐項(xiàng)點(diǎn)清交接的過程，應(yīng)注意：凡重量標(biāo)準(zhǔn)的、包裝完整的、點(diǎn)件的物資，當(dāng)場按件數(shù)點(diǎn)清交給提貨人或承運(yùn)部門，并隨即開具出門證，應(yīng)請?zhí)嶝浫嗽诔鲩T證上簽名。二戰(zhàn)期間，美國從軍事需要出發(fā)，在戰(zhàn)時(shí)對進(jìn)行的供應(yīng)中，首先采用了“物流管理”（Logistics management）這一詞，并對的運(yùn)輸、補(bǔ)給、屯駐等進(jìn)行管理。二戰(zhàn)后，“物流”一詞被美國人借用到企業(yè)管理中，被稱作“企業(yè)物流（Business